Señalan que se adeuda un debate federal por la concesión de la hidrovía
El 30 de abril vence la concesión de explotación de balizamiento, dragado y mantenimiento de la hidrovía Paraná- Paraguay. Actualmente, la administra la empresa belga Jan De Nul, asociada con la argentina EMPA.
El Consejo Federal de la Hidrovía volverá a reunirse en los próximos días y se evalúa la posibilidad de prorrogar la concesión hasta tanto se finiquite un nuevo pliegue de licitación. Al respecto, el senador provincial Noel Breard señaló que el parlamento argentino se debe un debate federal.
“La realidad es que con esta legislación, en las que provincias como Corrientes, Chaco y Formosa los barcos no cargan, no pueden parar y cargan solo en Rosario, que tiene gran oferta granífera, es decir, una resolución de concentración de corte antifederalista”, indicó el legislador.
El senador advirtió que con el actual marco normativo dejaría fuera de los trabajos de dragado y balizamiento a los futuros puertos de Itá Ibaté y de Ituzaingó. Ello, porque la concesión de la hidrovía llega hasta la confluencia del Paraná y Paraguay, es decir, a la altura de Paso de la Patria, según indicó Breard.
