Transporte: advierten que, sin asistencia estatal, las empresas estarían cerradas
La demanda para los servicios entre departamentos se desplomó y algunos dejaron de funcionar. Estiman que, por la situación sanitaria y económica, una normalización podría llegar recién en 2022.
Pasó ya más de un año del inicio de la cuarentena y las empresas de transporte a nivel nacional alertan sobre una crisis sin precedentes. En Corrientes, la situación actual es similar, con baja demanda y un sostenimiento que se hace casi imposible, sumada a una fuerte incertidumbre sobre lo que podría ser una normalización.
Desde las firmas que operan en Corrientes advierten que, más allá de la reactivación formal de los servicios, lo cierto es que hay una demanda muy escasa y la cantidad de viajes que realizan por semana se desplomó, aun en los casos en los que se incluye a las localidades más grandes y con mayor número de habitantes.
"Entre Goya y la
capital, pasamos
de hacer 8 servicios
diarios a 1 cada 2 días”OSVALDO SPESSOT
CÁMARA DE TRANSPORTE
INTERDEPARTAMENTAL
Consultado sobre esta cuestión, el presidente de la Cámara de Empresas de Transporte Interdepartamental de Corrientes (Cetic), Osvaldo Spessot, comentó ayer a República de Corrientes que “es muy difícil hablar del futuro y de qué va a pasar con los servicios más adelante, pero sí sabemos que el presente es sumamente complicado, la situación es muy delicada”, advirtió.
Una fuerte merma en la demanda obligó a las empresas a tener activos menos servicios, ya que en muchos casos no logran siquiera completar el 80 % de la unidad para realizar los traslados, lo que genera obvias complicaciones económicas por los costos operativos.
“Sin la asistencia del Estado todas o la mayoría de las empresas estarían cerradas”, reconoció el titular de la Cetic. En el mismo sentido, agregó que “se reciben los fondos, que muchas veces son insuficientes, pero es lo que nos permite sostenernos y mantener a nuestro personal, aunque sea con un salario reducido”.
De esta manera, se profundizó un esquema que es una realidad desde hace años a nivel nacional, y Corrientes no es la excepción en este sentido. Sin los fondos estatales, las empresas de transporte estarían “al borde de la desaparición”, según advierten desde la cámara empresarial de la provincia.
Ejemplificando sobre esta crítica realidad, Spessot comentó que “pasamos de hacer ocho servicios diarios entre Goya y Corrientes a realizar un viaje cada dos días, alternando con otra empresa”. Además, añadió que “no llegamos siquiera a completar los lugares disponibles; de 60 butacas se pueden usar 48, y estamos haciendo viajes con 30, 25 o 18 pasajeros”, alertó.
En otros recorridos que incluyen localidades de menos habitantes, la situación es aún peor y hay servicios que se activan solo algunas semanas por la falta de demanda. “La gente tiene miedo de viajar y además la situación económica no colabora”, opinó Osvaldo Spessot al respecto.
En tanto, desde las empresas comentaron que había, en algunos casos, una demanda contenida. Es decir, se dio un importante nivel de consultas y los viajes fueron requeridos las primeras semanas; pero una vez que las personas pudieron viajar, el interés volvió a bajar, algo que genera complicaciones también en el armado de los recorridos y la planificación.
En tanto, los costos fijos para las empresas se mantuvieron e incluso crecieron. “En lo único que gastamos menos es en combustibles, pero el resto sigue igual o más caro y nuestros ingresos son mucho menores”, dijo el presidente de la Cetic. Desde la cámara, en tanto, esperan que una vuelta a la antigua normalidad se dará en el largo plazo, una vez que se logre vacunar a gran parte de la población. Estiman que, en el mejor de los casos, la demanda podría remontar recién para 2022.
