Motos 110: en 3 años se cuadruplicó el precio y financiadas rozan los $ 200.000
En 2018 costaban $ 20.000 y ahora superan los $ 80.000 al contado. Para comprar en efectivo, se necesitan cuatro salarios mínimos, cuando antes alcanzaba con dos.
Por encima del índice de inflación, los precios de las motos de 110 cilindradas vienen teniendo en los últimos años un notorio incremento, siendo cada vez más lejanas para los trabajadores, justamente al público al que apuntan las concesionarias con esos modelos, los más económicos. Lo cierto es que en apenas tres años, los valores se cuadruplicaron, pasando de $ 20.000 a más de $ 80.000, llegando incluso casi a $ 100.000.
Los precios mencionados son los que corresponden a las marcas más económicas, y tomando en cuenta el pago al contado, algo que se da de manera esporádica por las dificultades que implica contar con ese dinero disponible todo junto. Para tomar dimensión de la suba, vale decir que en 2018 se necesitaban dos salarios mínimo vital y móvil para comprar una moto 110, y ahora se requieren cuatro.
Es decir, el nivel de ahorro de las personas que quieren adquirir una moto de baja cilindrada tuvo que haberse duplicado, en medio de las complicaciones económicas constantes a nivel nacional y de la pérdida de valor que tuvo el peso respecto del dólar en estos años.
Los valores se vuelven aún más llamativos cuando se accede a los planes de financiación que ofrecen las concesionarios, que son escasos. El programa Mi Moto lanzado por la Nación no tiene una vigencia plena en Corrientes, y los créditos se limitan a ser los que ofrecen las mismas casas.
En la mayoría de los casos, se ofrecen las motos con una entrega mínima estipulada por la concesionaria y en 24 cuotas. Con este mecanismo, el costo del vehículo pasa de los $ 80.000 de contado a más del doble, superando incluso los $ 180.000 y llegando en ciertas ocasiones a casi $ 200.000.
En algunas casas, ofrecen una Zanella de 110 centímetros cúbicos con una entrega de $ 20.000 y luego 24 cuotas de $ 6.400 e incluso algunas mensualidades que llegan casi a los $ 8.000.
A estos costos, hay que sumarle luego el gasto de patentamiento para poder salir a la calle, por lo que la inversión es aún más alta que el precio al que se vende.
Todas estas cuestiones hicieron que en los últimos años la venta de motos descendiera, motivo por el cual justamente el Gobierno nacional impulsó el plan de créditos que por ahora tiene escasa o nula incidencia, al menos a nivel local.
