Luz verde para la creación de la comisión bicameral de la hidrovía
Hubo acuerdo para el avance del proyecto de ley que crea el cuerpo que podrá intervenir en las definiciones de políticas públicas respecto de la autopista fluvial.
Es una de las autopistas fluviales más grandes del país. Por la hidrovía Paraguay-Paraná transita el 70 % de las exportaciones de Argentina. De allí su estrategia para la producción pero también medioambiental.
En la tarde de ayer, la comisión conjunta de Peticiones y Reglamento y de Presupuesto y Hacienda dieron dictamen favorable al proyecto que propone la Comisión Bicameral de Seguimiento, Control de la Licitación y Funcionamiento de la hidrovía Paraguay-Paraná y del sistema de navegación troncal con jurisdicción en la República Argentina.
La iniciativa ya cuenta con media sanción del Senado, la cual se aprobó por unanimidad.
Ahora tiene luz verde para su debate en la Cámara de Diputados de la Nación. El cuerpo estará integrado por seis senadores y seis diputados, que serán designados de acuerdo con el reglamento de cada Cámara.
La comisión podrá solicitar todo tipo de documentación e información relacionada con la hidrovía, tanto del sector privado como del sector público, y de organismos locales como internacionales. También se podrá citar a funcionarios nacionales, provinciales, municipales y comunales a prestar informes y a representantes de los organismos que manejan, controlan, ejecutan y desarrollan la licitación de ese curso fluvial.
"Después de 25 años de concesión, tenemos una gran oportunidad de una activa
participación"MAYDA CRESTO
DIPUTADA POR ENTRE RÍOS
La diputada por el oficialismo nacional y presidenta de la comisión de Peticiones y Reglamento, Mayda Cresto, abrió el debate en la comisión. Indicó que es un “oportunidad” para ejercer el poder de “contralor para el sistema de navegación troncal”.
“Después de 25 años de concesión, tenemos una gran oportunidad de tomar una activa participación que tiene que ver con el contralor, que incluye a nuestra hidrovía, y no solamente nos interesa a siete provincias ribereñas, sino a todas las regiones del país”, expresó la legisladora de Entre Ríos. En el caso de su provincia, indicó la necesidad de conectar cuatro puertos, como aspecto estratégico.
En Corrientes, uno de los pedidos que esbozaron las autoridades provinciales fue el de extender el área de concesión y que se incluya al desarrollo de futuros puertos como Ituzaingó e Itá Ibaté.
Se requirió de una visión federal en su administración.
El Senado de Corrientes había expresado una declaración en ese sentido meses atrás. Señalando la necesidad de conformar una comisión bicameral, de seguimiento en el Congreso.
Esto permitiría a las provincias contar con voz en el proceso. Hubo coincidencias tanto en el oficialismo como en la oposición. No obstante, algunos sectores señalaron su preocupación ante un posible intervencionismo en las rutas fluviales. Sin embargo, desde el Gobierno nacional indicaron que la intención no es estatizar la hidrovía.
“Estamos frente a un enorme desafío hacia el futuro. Claramente el debate del rol que tendrá esta Bicameral de cara al proceso licitatorio, de una de las vías navegables más extensa del planeta, sin ningún lugar a dudas tiene un sentido de política pública que no puede estar atado a los cambios de Gobierno”, expresó el radical José Cano, diputado por Tucumán.
“Coincidimos con el espíritu del proceso de funcionamiento y licitación de la hidrovía. Consideramos que es una iniciativa positiva”, expresó la vicepresidenta de la comisión de Peticiones y Reglamento, María de las Mercedes Joury. “Los proyectos que desde nuestro espacio presentamos revelan el interés y la preocupación del interbloque y la buena voluntad”, sostuvo la diputada del PRO por la provincia de Buenos Aires.
Si bien hubo coincidencias, algunos legisladores de la oposición hicieron un dictamen con disidencia parcial, ya que consideraron la necesidad de corregir algunos puntos del proyecto.
La diputada por la Coalición Cívica Mariana Stilman denunció que, de acuerdo con informes internacionales, existe “un alto nivel de contrabando y narcotráfico a lo largo de la hidrovía”, por lo cual requirió de un órgano de controlar. Recordó que la líder de su espacio Elisa Carrió realizó una serie de denuncias penales, la última en 2018.
“Es una oportunidad, pero como en todas las oportunidades cuando uno no sabe qué quiere y o para dónde va, esas oportunidades pasan de largo”, dijo el socialista Enrique Estevez.
Asumió Mosquera
En el inicio de la séptima sesión ordinaria del Concejo Deliberante, se aprobó sobre tablas y por unanimidad el dictamen de la Comisión de Poderes, respecto del diploma del nuevo concejal Nahuel Mosquera.
Posteriormente, y tal como lo indica el reglamento, una vez habilitada la incorporación del nuevo integrante, se le tomó juramento. Mosquera, de Nuevo Encuentro, asumió la banca que había ocupado el edil José Luis Gálvez, fallecido en mayo último por complicaciones en su salud. En el plenario, los ediles declararon de interés a la obra musical Héroes de pandemia, iniciativa de autoría de José Luis Gálvez.
