La Provincia apuesta a sostener el ritmo de obra pública y fortalecer la conectividad
En un contexto marcado por la pandemia y ya en campaña, el mandatario asegura que el compromiso es mantener la inversión en las áreas claves para el desarrollo.
Ya en plena campaña y a dos meses de las elecciones provinciales, el gobernador Gustavo Valdés recibió a parte del equipo periodístico de República de Corrientes para una entrevista mano a mano, en la que respondió no solo sobre asuntos políticos y partidarios, sino que abordó cuestiones como la obra pública, el transporte y los avances en materia productiva, todo esto atravesado por un contexto sanitario que moldea la agenda y obliga a optimizar recursos.
El mandatario provincial destacó la inversión que se viene realizando en la provincia en infraestructura y expresó la necesidad de sostener el ritmo de la obra pública en la capital y el interior.
“La planificación no va a ser un problema, pero puede ser la ejecución. Venimos con buen ritmo de obra pública y tenemos que seguir manteniéndolo en los próximos meses, en los próximos años”, aseguró Valdés. Agregó que “siempre es fácil decir que hay que invertir en infraestructura, pero después, cuando llega el momento, es complicado invertir en rutas, puentes, caminos rurales, en infraestructura eléctrica. Siempre es complejo porque cada vez las cosas cuestan más por la inflación”. Más allá de este panorama, el gobernador expresó: “Vamos a hacer un esfuerzo para lograr los objetivos que nos trazamos”.
"La planta de asfalto tuvo un impacto muy fuerte no solo en la capital. Avanzamos también en San Cosme, Itatí, San Lorenzo y ahora en Empedrado"
GUSTAVO VALDÉS
GOBERNADOR DE CORRIENTES
Con respecto a las obras que se encuentran en ejecución, el compromiso de la Provincia es no bajar el ritmo. Se avanza, entre otras intervenciones, en la construcción de la autovía de la ruta 5, que significará un rediseño integral entre la rotonda de la Virgen de Itatí y Laguna Brava. “El puerto de Ituzaingó es también una obra muy grande y ahora vamos a licitar el de Lavalle, que realmente va a ser muy importante para la región” , destacó Valdés y mencionó además las tareas que se ejecutan en la ruta 126, que representan un desembolso de 10 millones de dólares.
Asimismo, el mandatario destacó los beneficios de la planta de asfalto propia. “Fue muy fuerte el impacto que tuvo y no solo en la capital. Avanzamos, por ejemplo, en San Cosme, Itatí, San Lorenzo y ahora estamos viendo si vamos a Empedrado”, resaltó y aclaró que se está trabajando con el sector privado.
Otras intervenciones dependen de la Nación. Una de ellas es la planta de tratamiento de líquidos cloacales, que se sigue proyectando. “Esperemos que ejecuten. No puede ser que todavía tengamos que arrojar las aguas servidas al río Paraná”, opinó el gobernador al respecto, considerando también que el segundo puente entre Chaco y Corrientes es una de las obras fundamentales para la ciudad y la provincia.
En materia de conectividad, la Provincia también mantiene contactos con Santa Fe para reactivar las balsas entre Goya y Reconquista y entre Bella Vista y Villa Ocampo, para acortar distancias y mejorar la productividad y el intercambio comercial.
Fibra óptica
Corrientes viene desde hace tiempo reforzando su red de fibra óptica y las obras se encuentran en plena ejecución. Al respecto, Valdés dijo que “es algo mucho más importante de lo que se puede visualizar. Nosotros apostamos a un primer cierre del anillo que va de Corrientes a Saladas, de Saladas a Itá Ibaté y de Itá Ibaté a Corrientes para avanzar hasta Gobernador Virasoro”.
“Estamos apostando a que la provincia sea el mayor tenedor de fibra óptica, con una visión estratégica en la que tiene que ser la conectividad”, destacó.
Transporte
Uno de los sectores más castigados por la pandemia, sobre todo en la primera etapa de fuertes restricciones fue el del transporte. Desde las empresas aseguraron en varias ocasiones que, sin el apoyo de la Provincia, estarían quebradas.
En este sentido, Valdés señaló que hay “un subsidio al sistema de transporte, pero es inequitativo en la ayuda que hace la Nación en las provincias, sobre todo en el Norte Grande, siendo diez veces menor que lo que hace en Capital Federal y el AMBA”, advirtió.
Asimismo, expresó que “la Provincia hace un esfuerzo, pero realmente no podemos seguir pagando todos los argentinos lo de la Capital y Buenos Aires, teniendo el Norte Grande ayudas menores”.
El gobernador consideró que es necesario rever las diferencias que existen entre los distintos territorios, para lograr que la ayuda en el sistema de transporte sea equitativa.
