Los barrios de Corrientes, un plan de expansión que comenzó hace 75 años
El Yapeyú fue el primer conjunto habitacional creado en la ciudad. Le siguieron el Ferré y el Berón de Astrada. En los 70 y 80 se construyeron los más populosos: las Mil, Laguna Seca y 17 de Agosto.
Fueron diversos y profundos los cambios que sufrió la ciudad de Corrientes en sus más de cuatro siglos, pero muchos de los cuales se dieron en los últimos 150 años. Primero, con la construcción de varios de los más icónicos edificios que aún perduran y luego, ya en el siglo XX, con una importante expansión empujada por la conformación de los grupos habitacionales.
La planificación y la construcción de los barrios por fuera del casco céntrico marcaron uno de los puntos de inflexión más trascendentes que tuvo la ciudad. El inicio formal fue en la década de 1940, aunque se dieron varios antecedentes que pueden servir para entender el porqué de las proyecciones de conjuntos habitacionales de diferentes tipos, aunque en un inicio todavía reducidos.
Fue cerca de 1930 cuando la actividad del puerto local cayó y era ya casi nula, por lo que se reforzaron las vías terrestres para la llegada de mercaderías e insumos en general. La estación ferroviaria se trasladó a la zona de la avenida Maipú y se construyó el aeropuerto. Este nuevo mapa de infraestructura fue generando el asentamiento de comercios, primero, y de casas residenciales en sectores que hasta ese momento no formaban parte activamente, luego. Este fue un quiebre en la forma de crecimiento, que hasta ese momento había tenido siempre como eje principal el río Paraná.
Ya desde finales del siglo XIX, el área central que hasta hoy se conoce como las “cuatro avenidas” se encontraba relativamente consolidado y con acceso a los servicios. Pero el resto del territorio capitalino tenía otra realidad y, por eso, la expansión hacia nuevos sectores resultaba un desafío importante.
El crecimiento urbano superó la avenida 3 de Abril como un primer gran paso. Pero el proceso tuvo serias dificultades por la escasez de infraestructura básica. Más allá de esto, se comenzó a poblar esa amplia zona hasta llegar al arroyo Limita, actual avenida Teniente Ibáñez. Hacia el este, el paso fue más lento por el entubamiento de los arroyos Poncho Verde y Manantiales.
Recién en 1947 se diseñaron grupos habitacionales, que comenzaron a ser proyectados como barrios y tratando de cubrir las necesidades comunitarias. La vivienda empieza a ser vista no solo como un bien personal, sino como parte de un plan para generar núcleos urbanos habitados de manera organizada y con servicios. Así, se conformaron los barrios Yapeyú y Evita.
En esa etapa se desarrollaron planes a nivel nacional que tienen mucho que ver incluso con los actuales que otorga el Estado, a través de hipotecas y debiendo cumplir diversos requisitos.
Con esta modalidad, en aquellos años, se construyeron 168 viviendas con diferente cantidad de habitaciones cada una. También, a partir de ese momento, se diseñaban espacios verdes para la recreación y al menos una institución educativa. Estos dos barrios se convirtieron en los dos primeros fuera del casco céntrico en contar formalmente con servicios como agua potable, luz, pavimento y recolección de residuos.
En las décadas de 1960 y 1970 se siguen dando las construcciones particulares, pero ganaron terreno los planes habitacionales financiados con fondos nacionales y gestionados por la Provincia. Es justamente en esa época cuando se construyeron 300 departamentos en un total de 39 monoblocks, dando nacimiento al barrio Ferré y al Berón de Astrada.
En la misma época, a través del Plan Federal de Vivienda, se construyen en Corrientes varios barrios como el Codepro, Luz y Fuerza, Gastronómicos, Santa Rosa y Sargento Cabral. Si bien la expansión es una buena noticia en ese momento, lo cierto es que aquí comenzó un proceso de construcciones en áreas que no contaban con infraestructura suficiente, problema que fue agravándose con el correr de los años en algunos sectores.
A comienzos de los 70, comenzaron a aparecer planes que apuntan más que nada a familias de escasos recursos, como el denomina Plan VEA. Ahí aparecieron en la ciudad los barrios Unión, San Marcos y Pujol.
El Invico y el Fonavi
En 1978 se creó formalmente el Instituto de Vivienda de Corrientes (Invico) y, en una década, llegó a construir más de 10.000 casas en la provincia.
El Fondo Nacional de Vivienda (Fonavi) fue una de las grandes herramientas que permitieron a Corrientes ir generando nuevos núcleos.
Justamente, entre fines de los 70 y fines de los 80 se construyeron tres de los grupos habitacionales más populosos que tiene hasta hoy la ciudad: las Mil Viviendas, el Laguna Seca y el 17 de Agosto.
Las Mil y el Laguna Seca, sobre todo, se diseñaron además pensando en la descentralización, ya que contaban con dependencias estatales y centros comerciales que buscaban que los vecinos de la zona no tengan que ir obligadamente al centro a realizar sus actividades.
En tanto, en los últimos 45 años se avanzó con otros barrios más o menos amplios y se fue reforzando el tejido urbano habitado, desapareciendo de a poco las áreas de baldíos que existían entre un grupo habitacional y otro. Finalmente, y como último gran proyecto y pilar para la expansión, nació Santa Catalina, un predio de grandes dimensiones que ya empezó a urbanizarse hace varios años y cuenta con dos sectores de viviendas.
Santa Catalina, eje de la planificación urbana
En desarrollo hace más de una década pero habitado hace menos de tres años, el barrio Santa Catalina se convirtió en el epicentro de las obras que apuntan a la expansión de la ciudad. Con poco espacio en otros sectores, el amplio predio a la vera de la avenida Maipú se erige como el principal polo urbano y con planificación para ser también administrativo y productivo.
Hasta el momento ya se entregaron dos grupos habitacionales: uno de 678 casas adquiridas a través de créditos hipotecarios nacionales y otro, de 350, construido por el Instituto de Vivienda de Corrientes (Invico).
Además, gran parte de las proyecciones para crear nuevos conjuntos se centran en Santa Catalina, por contar además con infraestructura en la que se fue invirtiendo en los últimos años.
Pero, además de lo residencial, se construye allí el parque industrial. Las obras avanzan y la idea es que puedan instalarse empresas de diferentes rubros, generando de esta manera oferta de trabajo en condiciones óptimas en materia de seguridad y energía, entre otras cuestiones de interés de las firmas.
La posibilidad de mudar allí edificios públicos, como los del Poder Judicial e incluso una nueva terminal, terminan por definir al barrio como motor de expansión, pero también de una necesaria descentralización.
