Transporte provincial: deberán invertir $ 400.000 por coche para reactivar la flota
El costo para renovar baterías, combustible y cubiertas llega casi al medio millón de pesos. Para eso, buscan gestionar créditos, en alerta por la baja demanda que se sostiene en casi todos los recorridos.
Desde marzo y hasta fines del año pasado, los servicios de transporte interdepartamental estuvieron completamente paralizados, generando serias consecuencias económicas para las empresas. Luego, llegó la reactivación, pero el desafío es volver a poner en condiciones los coches a pesar de que muchos recorridos provinciales están en funcionamiento.
El servicio en general está activo en un 30 % aproximadamente, ya que debieron reducir drásticamente las frecuencias por la escasa demanda. Esto hizo que un porcentaje importante de la flota de unidades necesite ahora un mantenimiento de fondo para poder volver a circular.
Desde las firmas advierten los inconvenientes que esto acarrea, y prevén que se profundizará en el mediano y largo plazo.
Consultado sobre esta situación, el presidente de la Cámara de Empresarios del Transporte Interdepartamental (Cetic), Osvaldo Spessot, dijo a República de Corrientes que “hay que cambiar baterías, cubiertas y renovar el combustible”. Este panorama, aseguran, requerirá una inversión cercana a los $ 400.000 por coche. “No tenemos ese dinero, estamos en una situación muy difícil y sosteniéndonos como podemos”, expresó.
Para aclarar el abultado monto total, desde el sector empresarial brindaron a este matutino un detalle sobre los gastos que deberán afrontar para hacer rodar nuevamente los colectivos que se encuentran parados hace un año y medio. En este sentido, señalaron que las baterías nuevas cuestan alrededor de 30.000, y cada unidad debe llevar dos, por lo que suma un costo de unos $ 60.000 aproximadamente.
En tanto, para renovar el combustible estiman que necesitarán una inversión aproximada de
$ 40.000 por cada unidad, puesto que el que quedó en los tanques no podrá ser utilizado, resultando imperiosa una limpieza para evitar problemas mecánicos.
La erogación más importante que deberán afrontar las empresas de transporte provincial será con los neumáticos. Muchas de las unidades requieren un cambio para volver a circular en condiciones óptimas de seguridad, y el costo es de entre $ 80.000 y más de $ 120.000, según el diseño y la calidad.
Revisión técnica
Otra dificultad –que en este contexto puede parecer menor, pero que genera preocupación en el sector– está dada por las revisiones técnicas obligatorias, muchas de las cuales están vencidas después de un año y medio de parate. El precio por cada colectivo ronda los $ 11.000, y también es un requisito ineludible al momento de pensar en una reactivación plena o al menos en un porcentaje mayor que el actual.
En este contexto, el sector empresarial empezó a dialogar con autoridades provinciales para gestionar algún tipo de asistencia. “No vamos a pedir un subsidio, la idea es poder acceder a créditos blandos que nos dé la posibilidad de ir recuperando los coches poco a poco”, acotó Osvaldo Spessot al respecto.
