En lo que va de 2021, el 64 % de las víctimas fatales son motociclistas

La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) volvió a emitir un informe sobre tránsito y siniestralidad, con algunas cifras preocupantes. Si bien es cierto que Corrientes se encuentra entre las provincias con índices moderados, está más cerca de una alerta que de alcanzar una situación de cierto alivio, al menos en materia estadística. 

Más allá de esto, la provincia tiene uno de los registros más altos en cuanto a mortalidad vial si se toma en cuenta a las víctimas que conducían o iban como acompañantes en moto, junto con Chaco y Formosa. Del informe se desprende que, en Corrientes,  el 64 % del total de víctimas fatales de siniestros se movía en motocicleta. Estos datos comprenden los primeros tres trimestres del año, es decir el periodo que va desde enero hasta septiembre de este 2021.

En ese lapso, la provincia tuvo 101 víctimas mortales, en un total de  92 siniestros fatales, ubicándose en el rango de siniestralidad moderada, aunque cerca de distritos de mayor índice de la región.

Chaco justamente es la que lidera el índice de mortalidad en motos, con un 75 % de las víctimas fatales de siniestros viales, seguida de Formosa, con el 71 %; Catamarca, con el 66 %; Santiago del Estero, 65 % y Corrientes, 64 %.

Del total de víctimas mortales en la provincia, además del 64 % que circulaba en moto, el 15 % iba en automóvil, 8 % era peatón, 7 % se movía en bicicleta, 4 % conducía camioneta y un 1 %, en transporte de cargas.

El estudio compara también las cifras con el mismo periodo del año pasado. Allí, Corrientes registró un aumento tanto de siniestros fatales como de víctimas mortales, tendencia que coincide con la nacional. Esto se da, principalmente, por el bajo nivel de movilidad que tuvo el 2020, sobre todo entre marzo y julio, en lo que fue la primera etapa de la cuarentena que tuvo fuertes medidas restrictivas. 

En el periodo entre enero-septiembre, en el país fallecieron 2.678 personas en 2.380 siniestros viales fatales.

Panorama nacional

Desde la ANSV señalaron que, a nivel nacional, se dio un marcado descenso en la circulación y la siniestralidad en la primera etapa de la cuarentena, cuando regía el aislamiento social. Ya a partir de la fase 2 comenzó una leve pero sostenida tendencia creciente del tráfico.

El 2021 comenzó con 30 % menos de circulación de autos particulares y transporte público. A partir de abril se percibió una mayor caída en el tránsito particular.

De acuerdo a los datos de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, en el país la mitad de los siniestros ocurren en rutas, con mayor peso de las nacionales.

Además, 6 de cada 10 siniestros fatales se debe a una colisión. En tanto, otro índice llamativo es que el número de varones fallecidos casi cuadruplica al de mujeres, y casi la mitad de las víctimas se concentran entre los 15 y 34 años.

Cambios

Mientras tanto, en este contexto, a nivel nacional se discuten dos cuestiones en materia de tránsito. Por un lado, la posibilidad de que se aplique en todo el territorio argentino la tolerancia cero para los test de alcoholemia, algo que ya fue presentado ante los legisladores.

Además, la posibilidad de endurecer las penas para los que generan siniestros fatales bajo la influencia del alcohol. 

Cambios en las avenidas

La Comuna capitalina lleva adelante una serie de cambios en la infraestructura vial de la ciudad con el fin de mitigar la siniestralidad, sobre todo en algunos puntos considerados conflictivos en materia de tránsito. 

Uno de ellos es la eliminación de las flechas de giro del corredor Belgrano, que comprende las avenidas Independencia, Ferré y 3 de Abril. 

Ya dieron el primer paso al eliminar el giro hacia la derecha en Independencia y calle Las Piedras, donde  quitaron además la dársena y construyeron un nuevo tramo de parterre. 

En tanto, ya adelantaron que la idea es continuar con estas modificaciones en los otros giros, ya que se generan constantes complicaciones y siniestros.