Iniciaron el mantenimiento de los tensores del puente y reubicarán una defensa
Las tareas se centran en la inspección y la reparación de los cables de acero del General Belgrano. El plazo de obra es de 8 meses, con una inversión cercana a los $ 30 millones.
Atentos al desgaste que pueden tener ciertas partes de la estructura, la Dirección Nacional de Vialidad inició tareas de mantenimiento en el puente General Belgrano. Los trabajos se centran en los tensores de acero, obenques, que se encuentran entre los pilares y la estructura del viaducto en sí.
Tendrán una duración de alrededor de 8 meses y estaban previstos realizarse este año, para lo que aguardaban la partida presupuestaria correspondiente, tal como había adelantado hace varios meses República de Corrientes. La inversión necesaria para esta obra será de $ 30 millones.
Los obenques del puente son los cables de acero especial que sostienen, desde los pilares centrales superiores, toda la estructura y le otorgan la silueta arquitectónica tan característica al paso interprovincial entre Corrientes y Chaco.
Son en total 80 tensores de acero de muy alta resistencia de trenzas paralelas y van desde las dos torres centrales en altura hasta la calzada de circulación, ayudando a soportar la extensa longitud del puente.
El jefe del Distrito 10 de Vialidad Nacional, Daniel Flores comentó que "ya se instalaron los obradores en la explanada y el servicio se realizará en los cables tensores de acero".
Asimismo, el funcionario indicó que "los trabajos se encuentran dentro de los plazos estimados de mantenimiento que se realiza cada 10 años".
Las tareas consisten en la observación técnica del estado de las partes que componen todos los cables de acero, de sus anclajes inferiores y superiores, amortiguadores, separadores, protectores y demás partes fijas y móviles.
A partir de las inspecciones técnicas, el personal técnico define procedimientos de reparación de las partes inspeccionadas y en esta oportunidad también se avanza, en simultáneo, con trabajos de arreglos, mantenimientos y reemplazo de partes más vitales durante el desarrollo de la inspección.
Flores comentó también que "en una primera instancia el tránsito no sufrirá interrupciones, pero llegado el momento se deberá reducir la circulación para avanzar con las tareas".
Defensas
Pero el trabajo no se centrará solo en los tensores, sino que también intervendrán en una de las defensas que desde hace tiempo requiere atención. A pesar de haberlo anunciado varias veces, recién ahora parece que finalmente se llevará a cabo.
De esta manera, una vez finalizados estos trabajos en los cables, Vialidad nacional avanzará con la reparación y reubicación del pontón flotante Nº 5, que se encuentra averiado desde que una barcaza chocó contra él hace ya siete años. Además se realizará una "inspección subacuática de todos los pilares base, como parte de las tareas para asegurar y prolongar la vida útil del puente", expresaron.
Se concretaría así la primera tarea relativamente importante en las estructuras flotantes, a pesar de que se dieron varios anuncios formales hace años, pero que nunca se llegaron a realizar.
El anuncio más importante se dio en 2014, cuando adelantaron que iban a realizar el recambio de ocho defensas del puente General Belgrano. Tres años después, en 2017, dijeron que iban a construir pilares de dos metros de diámetro para mejorar las condiciones del viaducto, algo que tampoco ocurrió. "Es un trabajo difícil y costoso", expresó Daniel Flores al respecto.
