La Provincia encara un plan para potenciar la competitividad productiva
El Gobierno de Corrientes desarrolla una estrategia para optimizar la logística del transporte terrestre y fluvial, vitales para comercializar los productos no solo locales, sino de toda la región.
La administración del gobernador Gustavo Valdés busca potenciar la producción de Corrientes y para lograr esa meta es necesaria una planificación seria, efectiva e inversiones en ciertos aspectos. Pero el camino está en marcha.
El Ministerio de Obras Públicas, a través de sus distintas áreas, trabaja en un plan que permitirá optimizar toda la logística del transporte terrestre y fluvial para sacar la producción correntina de manera más eficiente y ágil. Esto va de la mano con el megapuerto que se construye en Ituzaingó. Eso, sumado a todo el mecanismo caminero, permitirá llevar por ejemplo la madera de Santa Rosa al puerto, el arroz de Mercedes, la resina de Ituzaingó o la yerba de Virasoro y sacarlo por la vía fluvial.
Pero eso no es todo; el estratégico puerto que se erige en la capital de la energía está muy cerca de la represa de Yacyretá, lo que lo ubica en punto fundamental y, por ejemplo, podrá servir para sacar también producción de Misiones que llegue por tierra.
"La visión que tiene el gobernador es que desde el puerto de Ituzaingó salgan todas las economías regionales"
ADOLFO ESCOBAR DAMUS
TRANSPORTE FLUVIAL Y PUERTOS
El plan es ambicioso, pero es un hecho y está avanzando, al igual que el puerto de la tierra natal del actual mandatario.
"Por indicaciones del gobernador Gustavo Valdés, tuvimos una reunión de trabajo con el equipo de Consejo Federal de Inversiones en el marco del consejo del Norte Grande Argentino", publicó en ese sentido el ministro de Obras y Servicio Públicos, Claudio Polich, y agregó: "Juntos, trabajamos para decretar una estrategia y consolidar las capacidades logísticas en los cargadores terrestres y fluviales, en busca de mejorar la competitividad de nuestra región".
"Es un relevamiento de cómo se mueve la carga en la provincia: qué tipo de carga, que tipo de transporte, tanto terrestre y fluvial y, en base a eso, estamos diseñando un plan de desarrollo del transporte", explicó Polich a República de Corrientes.
Por su parte, el director de Transporte Fluvial y Puertos de la Provincia y referente provincial ante el Consejo Federal de la Hidrovía, Adolfo Escobar Damus, también habló con República de Corrientes y explicó: ""Nuestra apuesta fuerte es el puerto de Ituzaingó, que está en un 65 por ciento de avance. En esta logística va a ser muy importante el desarrollo de ese puerto y, en ese sentido, trabajamos para que se generen los mecanismos para que la mercadería llegue al puerto".
"Fue una reunión inicial (con el CFI), nos pidieron que hagamos un relevamiento de la parte que a cada uno le corresponde. Por la parte del puerto estuve yo y quedamos en avanzar en estudios preliminares para que hagamos un relevamiento de la cadena logística para ver dónde queremos direccionar las inversiones de infraestructura necesarias", indicó Escobar Damus.
"Inicialmente, se trata de un acompañamiento técnico para evaluar la parte financiera. Se conformó un grupo, cada uno trabaja en el área que le fue asignada. Plazos no tenemos, pero estimo que en una semana tendremos parte del relevamiento terminado", agregó.
Dijo que en la parte que le compete -que es el puerto- "nosotros necesitamos cumplir la normas de un código PBIP que exige la Prefectura, y que refieren a la seguridad portuaria, sistema de defensa, mecanismo contra incendios y requisitos de seguridad en general".
Para optimizar toda la logística de transporte de producción, Escobar Damus remarcó que "es importante que los caminos estén en condiciones y para eso se hace un relevamiento que indica el movimiento de camiones que tenemos y qué tipo de mercadería es la que se transporta".
Aseguró que "la visión que tiene el gobernador es que en ese puerto [el de Ituzaingó] salgan todas las economías regionales, no solo de Corrientes, sino también de Misiones, ya que al tener la esclusa cerca provoca demora de las barcazas y es en ese punto en que este puerto es estratégico y permitirá por ejemplo que lleguen camiones de Misiones y salga su producción por el puerto de Ituzaingó".
En los próximos días, habrá nuevos encuentros en este sentido. Para graficar la importancia, Escobar Damus explicó que en la actualidad, el puerto de la ciudad de Corrientes mueve 50 contenedores al mes y, consultado sobre la capacidad del puerto de Ituzaingó, dijo: "No tiene techo, es muy grande y con capacidad de seguir creciendo".
