Menos impuestos y más biodiésel, las propuestas empresariales ante la escasez
Los estacioneros piden desgravar la importación de combustibles y el sector del transporte, aumentar el corte del gasoil. Por ahora, no hubo respuestas oficiales.
La preocupación de los estacioneros no para de crecer y, ante la falta de respuestas por parte del Gobierno nacional, el sector empresarial planteó dos alternativas que, aunque no signifiquen una solución definitiva a la escasez de gasoil, podrían al menos traer algo de alivio en un contexto de fuerte impacto, sobre todo en lo productivo.
Con el poco stock y los altos costos, muchas estaciones están viendo seriamente afectada su rentabilidad y por eso una de las ideas planteadas es la de desgravar impositivamente la importación de combustibles. La iniciativa surgió desde la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines de la República Argentina (Cecha), propuesta que trasladaron a diferentes referentes políticos nacionales.
Carlos Gold, secretario de Relaciones Institucionales de la organización, dijo al respecto que "hubo conversaciones para propiciar un decreto de necesidad y urgencia (DNU) para desgravar la importación, ya que el tiempo apremia".
El referente del sector explicó que "de esta manera, el combustible que se vuelque al mercado resultará menos oneroso a las compañías petroleras. Es decir que las pérdidas sean menores y permita que el estacionero tenga un mayor margen de maniobrabilidad a la hora de vender".
La problemática, aunque compleja, puede explicarse a partir de dos factores: una mayor demanda de los consumidores y una producción escasa que se suma a las trabas para importar.
Gold vaticinó que el problema "mermará en julio porque se habrá cumplimentado gran parte de la cosecha agrícola", pero desde la Cecha aclararon que la idea es evitar una situación similar a futuro.
Biodiésel
El biodiésel es un tipo de combustible líquido producido a partir de los aceites vegetales como la soja y el girasol y se usan para mezclarse con los tradicionales, teniendo como ventaja ser más limpio, aunque no completamente.
Surgió ahora la propuesta, esta vez desde el sector del transporte, que apunta al modo de producción del gasoil. Para ello será necesario modificar una ley, por lo que las perspectivas son moderadas, pero igualmente decidieron avanzar.
Fue la Primera Asociación Empresarios Transporte Automotor de Cargas (Paetac) la que planteó la posibilidad de un incremento en el porcentaje de corte mínimo obligatorio de biodiésel para la elaboración del gasoil, con el objetivo de resolver el abastecimiento de combustible. Lo hicieron a través de una carta formal dirigida al secretario de Energía de la Nación.
En el texto, piden aumentar el porcentaje de uso del biodiésel en la elaboración del gasoil del actual 5 % a un 10 %, ya sea de manera transitoria o por tiempo indefinido. Argumentaron que está probado su funcionamiento en camiones y ómnibus y pusieron como ejemplo a Brasil, cuyo gasoil contiene un 14 % de biodiésel.
