Puente sobre el arroyo Guazú: estiman alcanzar al 80 % de la obra a fin de año
En el paso que une Esquina y Goya se retomaron los trabajos. El titular del distrito de Vialidad Nacional aseguró que finalizarán en abril de 2021.

El arribo de material de obra, como las vigas traídas desde la provincia de San Luis, significó el reinicio de los trabajos que se llevan a adelante en el puente sobre el arroyo Guazú, emplazado en el kilómetro 713 de la ruta nacional Nº 12.
El paso, que une las localidades de Esquina y Goya, colapsó a mediados de 2017 y, por distintas circunstancias, los trabajos de recuperación quedaron retrasados. En los últimos meses, con la flexibilización en la circulación vial, Vialidad Nacional movilizó 18 vigas de las 42 que deben llegar desde la provincia de San Luis, lo que permitió un progreso significativo de las tareas.
En ese sentido, el titular del Distrito Nº 10 de Vialidad Nacional, Daniel Flores, realizó un recorrido por las obras y consideró viable la posibilidad de cerrar el año con el “80 por ciento del progreso” en los trabajos. “Vamos a cerrar el año con 80 por ciento de ejecución y entregaremos el nuevo puente en abril de 2021”, se comprometió Flores.
El traslado de las vigas hasta el kilómetro 713 de la ruta nacional Nº 12 posibilitó poder darle continuidad a la obra.
“Las primeras 18 vigas de hormigón armado, de las 42 que deben llegar para continuar con la construcción, fueron fundamentales para seguir con los trabajos”, explicó el funcionario de Vialidad y aseguró que “la idea es cerrar 2020 con un 80 por ciento de ejecución del nuevo puente y entregar la obra en abril de 2021, siempre y cuando las condiciones meteorológicas y sanitaria acompañen. Los recursos para finalizar la obra están garantizados por parte del Gobierno nacional”.
Detalle de obra
El puente Santa Rosa, ubicado sobre el arroyo Guazú, tendrá una longitud de 240 metros de largo, 14,5 metros de ancho con vigas premoldeadas de hormigón, establecidas sobre pilotes de hormigón excavados en el lugar.
Sobre las vigas irán prelosas y losas tablero, y, sobre ellas, una capa de concreto asfáltico de 5 cm para la nueva calzada.

