Combustibles: estacioneros reclaman una suba de entre $ 30 y $ 40 por litro

Los precios de los combustibles tuvieron varias actualizaciones durante el primer semestre del año, sobre todo el gasoil premium, que atravesó por una fuerte escasez; problemática que aún continúa aunque con menor impacto. Lo cierto es que, más allá de las subas, los estacioneros siguen en alerta y ponen el foco en lo que consideran una escasa rentabilidad, en medio de un escenario económico volátil y de marcada incertidumbre. 

Por eso, desde el sector empresarial apuntan a que el Gobierno les dé el visto bueno para lo que ellos llaman un "sinceramiento" de precios. Si bien las petroleras privadas podrían hacerlo por su cuenta, siempre es YPF el que termina marcando el pulso del mercado, ya que es el de mayor presencia. Para evitar que la brecha se amplíe aún más, los estacioneros piden que la Nación habilite un nuevo incremento para terminar con ciertas complicaciones financieras que arrastran las estaciones de servicio en todo el país.

Aumento

La actualización a la que apuntan los empresarios es de entre $ 30 y $ 40 por litro, por lo que las naftas pasarían a rondar los $ 200 o incluso más, mientras que el diésel más refinado pasaría de los $ 250 y hasta $ 300, en un contexto de precios diversificados según la zona, y sin haberse terminado aún los problemas de sobreprecios que se detectaron sobre todo en el interior.

Desde las estaciones señalaron que los combustibles solo tuvieron leves aumentos, por detrás del índice inflacionario nacional. Por eso el sector hizo un llamado de atención sobre cómo impacta esto en la rentabilidad.

El referente de la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines de la República Argentina (Cecha), Carlos Gold, dijo al respecto que "en esta coyuntura donde hay quiebres de stock y las estaciones de servicio no pueden tener todo el producto necesario para vender, se sumó el hecho que las naftas no tuvieron el aumento que hubiera correspondido al contexto inflacionario actual". 

Asimismo, el empresario agregó que "desde el sector nos preguntamos a qué obedece esta política y cuál es el motivo por el cual no se pueden sincerar los precios, ya que es lo que le falta al sector y estaría además en sintonía con la economía real" agregó.

Por último, Gold expresó que "seguimos dentro de un pseudocongelamiento, pero por otro lado hay una estructura de costos creciente a un ritmo de no menos del 5 % mensual, al que no se le puede hacer frente", y agregó: "Sin ir más lejos, la energía eléctrica hoy cuesta casi un 40 % más de lo que se pagaba a principio de año, y si no recomponemos la rentabilidad tenemos un panorama muy complicado".

Abastecimiento

Si bien la escasez de gasoil todavía no logró solucionarse completamente, desde el sector hidrocarburífero y también del transporte de cargas señalaron que el abastecimiento va mejorando progresivamente. 

Esto quedó reflejado en un nuevo relevamiento realizado por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac), donde señalan que Corrientes pasó de estar en rojo al color amarillo en el mapa que confeccionan periódicamente. 

Esto significa que ya no hay una marcada escasez, sino que hay un promedio de suministro menor a lo normal y que genera leves demoras. Hace apenas unas semanas, los camioneros debían esperar hasta 12 horas para poder cargar y aún así no siempre conseguían gasoil. 

Ahora, las empresas de transporte esperan que en las próximas jornadas se logre una normalización completa en el abastecimiento y se regularicen los traslados.