El reclamo de inclusión del puerto de Ituzaingó llegó al presidente de la Nación
Fue en el marco de una nueva reunión del Consejo Federal de la Hidrovía, que estuvo encabezada por el jefe de Estado. Corrientes reiteró su pedido, que beneficiará a la economía local y regional.
El viernes se realizó el Tercer Encuentro del Consejo Federal de la Hidrovía (CFH), junto a funcionarios del Gobierno nacional, cuatro gobernadores y representantes de otras dos provincias, ocasión en la que se analizó la importancia geopolítica y estratégica de la vía navegable troncal. Esta vez, el cónclave estuvo encabezado por el presidente Alberto Fernández.
Por Corrientes, asistió el vocal del Consejo de la Hidrovía, Adolfo Escobar Damus, quien reiteró el reclamo de la Provincia de la inclusión del futuro puerto de Ituzaingó en su canal troncal, lo que daría amplios beneficios a la economía correntina.
"La reunión se desarrolló bien, estuvieron gobernadores de las provincias ribereñas, el ministro de Transporte de la Nación, Alexis Guerrera, y otros ministros. El planteo fue dirigido teniendo como referencia la reunión del Consejo Federal de Hidrovía que se realizó anteriormente en Chaco; con los mismos lineamentos, pero con la diferencia de que en esta oportunidad se le hicieron los planteos al propio Presidente y él nos manifestó que iba a escuchar todas las posturas de las provincias, pero que, para hacer algún tipo de modificación, ya creó el Ente de Gestión y Control de la Vía Navegable. Es ahí donde hay que hacer cualquier modificación o agregado", indicó Escobar Damus a República de Corrientes.
"Se le hicieron los planteos al propio Presidente y él nos manifestó que iba
a escuchar todas
las posturas de
las provincias"ADOLFO ESCOBAR DAMUS
REPRESENTANTE DE CORRIENTES
"Cada una de las Provincias sostuvimos cuáles eran los intereses particulares. En el caso puntual de la provincia de Corrientes, como siempre decimos, es que se garantice la navegabilidad desde la confluencia hasta la exclusa de Yacyretá", remarcó.
"Cada una de las Provincias quedamos en trabajar para hacer los aportes de los estudios preliminares que se necesitan para la conformación del futuro pliego de concesión (de la hidrovía) que se va a desarrollar y aportarlos a la reunión del ente", detalló.
Escobar Damus dijo que se solicitará una nueva reunión.
El ente de la hidrovía, acéfalo
Por otra parte, el representante correntino por la hidrovía dijo: "En esta oportunidad, lo que también le pedimos al Presidente es que de forma inmediata el Ente (de Control de la Hidrovía) designe un nuevo presidente, teniendo en cuenta que el anterior (Ariel Sujarchuk) ahora está cumpliendo funciones en la Secretaría de Economía del Conocimiento de la Nación, con lo cual la presidencia del ente quedó acéfala y es fundamental tener un presidente para tomar decisiones".
La hidrovía constituye el principal medio fluvial para el comercio exterior de la Argentina, al trasladarse por su cauce aproximadamente el 80 por ciento de las exportaciones nacionales.
El 24 de junio pasado, en la anterior reunión del CFH llevada a cabo en Resistencia, Chaco, los gobernadores habían acordado elevar a la Nación un pedido unificado para la inclusión de las provincias del NEA y del Canal Magdalena a la vía navegable troncal.
Por último, Escobar Damus estará nuevamente en Buenos Aires mañana, ya que el Ministerio de Transporte de la Nación presentará un programa de habilitación simplificada de puertos.
"Esto va a servir para que puertos nuevos o antiguos que carezcan de habilitación ahora lo tengan para empezar a funcionar", dijo, aunque aclaró: "Esperemos que esta habilitación simplificada cumpla con su función y que no sea una cuestión burocrática de requisitos con lo cual se les haga difícil a muchos puertos chicos poder acceder a ese permiso".
"En principio, esto nos va a servir para tener habilitado el futuro puerto de Ituzaingó, como así también el de Corrientes, el de Lavalle y todos los puertos que queramos desarrollar", dijo.
