Tras la suba de la nafta, remiseros afinan el lápiz para un nuevo aumento de tarifa
Las empresas discuten cuál será el porcentaje que se aplicará desde la semana que viene. Además de los combustibles, se encarecieron los aceites, repuestos y la revisión técnica.
Luego del aumento que tuvieron hace pocos días los precios de los combustibles, comienzan a verse ya las primeras consecuencias en cuanto a los servicios de traslado, cuyos costos están directamente atados a los de la nafta. En este contexto, los remiseros de la ciudad se encuentran evaluando una actualización tarifaria para hacer frente a la suba de los insumos y no perder más rentabilidad.
Sobre esta cuestión, el referente de la Asociación de Remiseros de Corrientes, Juan Castillo, señaló que "todavía no tenemos el porcentaje, pero lo vamos a discutir en estos días". Con la tarifa mínima en $ 200, el índice del incremento podría rondar entre el 10 % y el 20 %, aunque será materia de discusión entre los representantes del sector.
Igualmente, los remiseros ya adelantaron que la suba en la bajada de bandera y en el resto del kilometraje se materializará durante los primeros días de septiembre, es decir la semana que viene. Los taxistas también decidieron elevar el precio de la mínima, que llegaría a $ 250 en los próximos días.
"La poca rentabilidad
y la imposibilidad de renovar los vehículos hacen que muchos dejen la actividad"JUAN CASTILLO
ASOCIACIÓN DE REMISEROS
"La rentabilidad es baja y cada vez que parece que nos vamos a acomodar tenemos nuevos incrementos en los insumos", señaló Castillo, asegurando además que la corrección en el precio del servicio resulta inevitable debido a la inflación en general y al precio de los combustibles particularmente.
La suba en el precio de la nafta, que ya supera los $ 140 el litro de la más barata, impacta de lleno en los costos fijos de los remiseros y además hace elevar otros insumos como los aceites y filtros, según señalaron; algo que complica aún más un panorama poco alentador desde hace al menos dos años.
Además, en los últimos meses la revisión técnica tuvo al menos dos incrementos, siendo este un trámite que los trabajadores del volante deben cumplir cada seis meses.
Juan Castillo se refirió también a la merma que existe en la oferta del servicio en la ciudad, que cuenta con cada vez menos autos circulando y no llega a cubrir la demanda que por el momento se mantiene.
"Sigue siendo escasa la cantidad de móviles y la poca rentabilidad, y la imposibilidad de renovar los vehículos hace que muchos dejen la actividad", aseguró.
Flota
Asimismo, desde el sector vienen advirtiendo hace tiempo sobre una situación que ya comienza a advertirse de manera concreta en el servicio: el envejecimiento del parque automotor de los remises y una consecuente pérdida de calidad del servicio. Corrientes supo tener una de las flotas más modernas en el rubro en su momento, pero en los últimos 10 años el deterioro fue sostenido hasta llegar a la situación actual.
Actualmente, la mayoría de los autos son modelo 2015, por lo que se encuentran cerca de quedar fuera de circulación debido a la ordenanza que rige la actividad y que obliga a que el móvil tenga una antigüedad menor a una década.
Ante esto, y con la imposibilidad de acceder a un cero kilómetro, algunos deciden renovar el auto por otro usado algunos años más moderno, con el objetivo de sostener su fuente de ingreso.
