Siguen los cupos de gasoil y advierten de que la escasez se agravará para fin de mes
Aseguran que el mercado está parcialmente equilibrado solo porque hubo una merma en la demanda. Pero con la cosecha del campo en apenas unas semanas podría darse nuevamente un quiebre de stock.
La escasez de gasoil en todo el país generó serias dificultades para muchos sectores, sobre todo para el transporte y el campo, y con repercusiones en casi todas las actividades. Si bien los problemas más visibles se dieron entre marzo y junio y luego la situación parecía que comenzaba a normalizarse, lo cierto es que desde las estaciones de servicio aseguran que las complicaciones no solo siguen, sino que están muy cerca de agravarse de manera notoria.
Los cupos que aplican las petroleras siguen siendo el principal escollo que afrontan las bocas de expendio, que terminan ellas mismas tratando de dosificar un stock que no siempre es suficiente para satisfacer la demanda. Justamente en la demanda está el punto clave para entender por qué la situación parece estar hoy más calmada y también responder cómo será el futuro cercano para el mercado de los combustibles en Argentina.
Demanda
Sobre esta cuestión, Oscar Pacheco, referente del sector hidrocarburífero en Corrientes y a nivel nacional, dialogó ayer con República de Corrientes y comentó cómo sigue el panorama para los estacioneros, sobre todo en esta parte del país. "Los cupos se mantienen, sobre todo con el D 500", señaló haciendo referencia al diésel menos refinado o llamado "común".
Pero el problema de la escasez no se circunscribe a este tipo de gasoil, sino también al premium, el más refinado. Si bien es cierto que tiene un cupo más alto, de igual manera no es suficiente para equilibrar la balanza entre demanda y oferta, o al menos no de manera constante y confiable, tanto para las estaciones como para los usuarios.
"El problema se mantiene, lo que pasa es que bajó la demanda, por eso se nota menos", explicó Pacheco. Es justamente por ese motivo que dejaron de verse largas filas en las estaciones de servicio, aunque desde el sector aseguran que hay días y momentos específicos en que no pueden cubrir la demanda y se generan serias complicaciones. "Por momentos hay gasoil, en otros no, así estamos todo el tiempo", agregó el referente del rubro de los combustibles.
Panorama y perspectivas
Los estacioneros aseguran que "el campo está parado", y eso hace que la demanda de combustibles no sea tan importante como en otros momentos del año. Pero esperan que en el corto plazo esta situación vuelva a cambiar y la demanda tenga una fuerte suba, agravando el problema de la escasez. Pacheco dijo al respecto que "hacia fines de septiembre y en octubre, que empiezan a haber cosechas y el campo se mueve más, vamos a estar muy complicados", adelantó.
Cupos
Si los cupos no aumentan, las estaciones seguirán teniendo un limitado stock, sobre todo de diésel, el combustible que es utilizado mayormente por el transporte de cargas. Con una mayor actividad en lo agropecuario y movimiento en las rutas, los camiones demandarán más gasoil y el desfasaje, advierten, volverá a ser igual o más complicado que el que se vivió en el segundo trimestre de este año.
"La verdad es que las perspectivas no son buenas porque no hay respuestas, creemos que el problema del gasoil es para rato", dijo Pacheco. En este mismo sentido, explicó que "lo que el país importó mayormente fue el gasoil grado 3, pero el resto sigue siendo escaso y será todavía más difícil de conseguir a partir de fines de este mes y en octubre".
Además de los estacioneros, otros sectores también están siguiendo de cerca esta cuestión ya que advierten que podrá haber complicaciones nuevamente, como el campo, las empresas de transporte de cargas y las de colectivos de larga y media distancia sobre todo, que en plena crisis de este año tuvieron que suspender servicios por no contar con el gasoil suficiente.
