Estacioneros pedirán cambios a la Nación para evitar un nuevo quiebre de stock
Los empresarios del sector plantean la necesidad de una mejor distribución del gasoil, ya que la escasez empieza a ser cada vez más notoria. La perspectiva es que la situación se agrave en apenas dos semanas y siguen sin respuestas por parte de las autoridades.
La preocupación por el mercado de los combustibles en Argentina no para de crecer. Desde el sector advierten que cada vez son más los factores de alarma que se suman a un escenario de por sí complejo desde hace tiempo, incluso antes del inicio de la pandemia y agravado fuertemente luego por razones nacionales e internacionales.
Aunque el problema del abastecimiento parecía haberse solucionado, lo cierto es que la oferta de algunos hidrocarburos sigue siendo escasa. Por eso, en una reunión mantenida ayer entre los principales referentes del país, los estacioneros abordaron esta y otras problemáticas con el objetivo de hacer un planteo formal a la Secretaría de Energía.
Los miembros de la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines (Cecha) hicieron hincapié en las dificultades que afrontan las estaciones de servicio en general, pero especialmente las del centro del país y las del Litoral, entre ellas Corrientes. La logística para la llegada a esta región sigue siendo ineficaz, de acuerdo con la mirada de los empresarios.
Los cupos de combustibles, sobre todo del diésel, siguen siendo acotados, y la idea de los estacioneros es advertir a la Nación sobre el peligro latente de un quiebre de stock en el corto plazo.
Esperan que el campo empiece a tener un movimiento mucho mayor sobre fines de este mes y en octubre, y con el nivel de abastecimiento actual estarán muy lejos de poder dar una respuesta suficiente a la demanda, que irá en crecimiento.
Actualmente, la poca disponibilidad del diésel está disimulada por una demanda amesetada, pero con un leve repunte el panorama sería mucho más preocupante aún. Temen que vuelvan a verse largas filas de camiones en las estaciones, tal como pasó en casi todo el país, y sobre todo en esta región, entre marzo y junio, cuando la crisis golpeó de lleno en la actividad productiva e incluso en el transporte de pasajeros.
Según señalaron desde Cecha, el actual esquema de distribución que utiliza la Nación "perdió efectividad en los últimos tiempos y requiere ser modificado". Por esto, y aunque hay situaciones muy variables de acuerdo a la zona, advierten que hay estaciones de servicio que quedan sin stock hasta dos días.
Reclamo
El pedido hacia Energía será para que se equipare el abastecimiento, ya que algunas bocas de expendio reciben dos cargas por día, generando de esta manera una oferta muy dispar que complica a los conductores y que causa además una competencia desigual entre las gasolineras.
"Problemas logísticos y aplicación de cupos de entrega se transformaron últimamente en una bomba de tiempo que especialmente amenaza a las estaciones de servicio que están más alejadas de los centros urbanos y cumplen también una función social muy importante", señalaron desde la confederación empresarial del sector.
Más allá del abastecimiento, los precios de los combustibles y la rentabilidad de las bocas de expendio continúan siendo un motivo de preocupación para los estacioneros. A pesar de las últimas subas en el mercado minorista, el problema sigue en el desbalance que existe con el valor mayorista, que deja poco margen a las estaciones.
Este también será un tema que los empresarios hidrocarburíferos plantearán a la Nación, insistiendo con la necesidad de medidas para resolver la tensión que existe con los precios, además de un nuevo ajuste que es lo que entienden como necesario y urgente.
"Las petroleras tienen en sus manos la solución para el sostenimiento de sus operadores, por lo cual abogamos por una nueva fórmula para calcular la comisión del estacionero que no pase únicamente por el precio del surtidor", señalaron al respecto desde Cecha.
