Remiseros solicitaron a los concejales que declaren la ilegalidad de Uber
El uso de la aplicación sigue creciendo en la ciudad y hay alerta entre los trabajadores del sector. Piden más controles y multas más severas.
El servicio de Uber no solo se encuentra en pleno funcionamiento en la ciudad, sino que su utilización comenzó a crecer de manera importante en el último tiempo, encendiendo nuevamente la alerta entre los taxistas y remiseros, que denuncian una competencia desleal.
Casi de manera constante, la aplicación cuenta con alrededor de una decena de autos ofreciendo el servicio de traslado, aunque aseguran que son más los que estarían dados de alta en Corrientes, pero trabajan de manera esporádica.
Atentos a esta situación, referentes del sector de los remises se reunieron con representantes del Concejo Deliberante capitalino para plantear la necesidad de avanzar con alguna normativa que proteja la actividad legalmente habilitada. Sobre esta cuestión, el titular de la Asociación de Remiseros de Corrientes, Juan Castillo, dijo en diálogo con radio LT7 que "entendemos que los ediles tienen que defender la legalidad; si no, no tiene sentido que se abonen tantos impuestos".
De esta manera, los trabajadores del sector solicitaron de manera formal a los concejales que elaboren un proyecto de ordenanza en la que se declare ilegal el servicio de Uber y se ratifique a los remises y taxis como los únicos habilitados para el traslado de personas.
Multas
"Uber está teniendo bastantes suscripciones, pero también bajas, hay conductores que entran ocasionalmente y después abandonan", dijo Castillo. Con respecto a la no habilitación de este servicio, sostuvo que "tenemos que defender la legalidad, pedimos que se hagan más controles y que se eleven las unidades de multas, porque con los valores actuales lo que hacen es pagar y seguir funcionando", afirmó el referente de los remiseros.
Vale recordar que si bien no hay una normativa que lo prohíba explícitamente, desde el arribo de Uber a la ciudad el Municipio sostuvo su postura de no habilitar el servicio por considerarlo ilegal y una competencia desleal. Lo cierto es que hay un vacío legal en cuanto a los controles y por ahora la única herramienta de los inspectores es hacerse pasar por clientes para detectar vehículos y proceder a las multas o secuestros.
Viajes
La actividad de los autos viene en crecimiento y, en promedio, se realizan entre 15 y 20 viajes diarios, una cifra muy similar a la que hacen por día los remiseros, que por el momento se encuentran bastante lejos de los 30 viajes, una medida que consideran positiva para garantizar la rentabilidad.
Crisis
Los remiseros vienen atravesando serias dificultades desde el inicio de la pandemia, con costos cada vez más elevados. Esto generó que muchos trabajadores abandonen la actividad.
En este sentido, Juan Castillo reconoció que "hay colegas que se pasaron a Uber".
Al respecto, explicó que "buscan tener una mejor recaudación; además, muchos están con inconvenientes para renovar su habilitación y Uber puede resultar tentador porque no tienen que tributar".
Actualmente, habilitar un remís tiene un costo cercano a los $ 25.000, según señalaron desde el sector. Este costo -sumado a las serias dificultades para renovar el vehículo debido a los precios casi impagables de los cero kilómetros- generan un escenario complejo, agravado por la competencia de la aplicación, que ya generó fuertes debates y polémica en Buenos Aires y en otras ciudades.
