Con la amenaza de un nuevo paro, se reactivan hoy los servicios de colectivos

Se cumplieron las dos jornadas de paro de la Unión Tranviarios Automotor (UTA), que tuvo impacto en la mayoría de las provincias del interior del país, incluida Corrientes. Todavía sin acuerdo, los servicios urbanos de corta y los de media distancia se reactivan hoy desde la mañana temprano, tras 48 horas sin unidades circulando. 

Pero lejos de haberse solucionado el problema de fondo, el gremio ya advirtió que está analizando inscribir una nueva medida de fuerza, metodología que pretenden sostener hasta que se cumpla el pedido salarial. El reclamo es que se equiparen los sueldos de los choferes del interior del país con los del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). 

Por el momento, está definido que hoy volverá a haber colectivos en la ciudad y circularán nuevamente los coches que prestan el servicio interprovincial Chaco-Corrientes. La incertidumbre pasa por saber cuándo la UTA activará nuevamente un paro en caso de no llegar a buen puerto con las negociaciones. 

Una de las opciones, aunque quizás la que menos fuerza tiene hasta el momento, es que hoy mismo puedan anunciar ya otra medida de fuerza para todo el interior del país, excepto en las provincias donde los choferes cerraron acuerdos particulares. Otra alternativa, la que más preocupa al Estado nacional sobre todo, es que el sindicato decida parar el domingo. 

No es habitual que los choferes realicen medidas los días no laborables, justamente para buscar un mayor impacto. Pero, siendo este fin de semana el Día de la Madre, se espera un nivel de movilidad superior a lo habitual, teniendo en cuenta que muchos se trasladarán a reuniones familiares para celebrar la jornada junto a sus seres queridos. 

Nueva audiencia

Luego de la reunión que fracasó el miércoles, el Ministerio de Trabajo de la Nación convocó a una nueva audiencia conciliatoria para hoy. Si bien ambas partes expresaron estar abiertas al diálogo, lo cierto es que las perspectivas por el momento no son muy alentadoras. 

Al menos hasta ahora, la UTA se mantiene firme en su decisión de conseguir un incremento salarial para que los choferes del interior lleguen al mismo sueldo que los de Buenos Aires, que rondan los $ 200.000 aproximadamente para fin de año. 

Subsidios

Por su parte, la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (Fatap), que nuclea al sector empresarial, insiste en que no se encuentran en condiciones de afrontar el aumento solicitado por los trabajadores, argumentando que el reparto de subsidios a nivel nacional sigue siendo desigual y necesita darse un proceso de redistribución. 

Sobre este tema también se expresaron desde el Gobierno nacional, aunque eludiendo definiciones o al menos algunos anuncios que puedan dejar entrever una solución al conflicto que viene afectando desde hace tiempo a unos nueve millones de pasajeros. Al ser consultada por esta cuestión, la portavoz de la Presidencia, Gabriela Cerruti, afirmó ayer que "la discusión sobre los subsidios en el transporte no tiene que enfrentar al Área Metropolitana de Buenos Aires con las provincias", dijo al ser consultada en su habitual rueda de prensa. 

Además, la funcionaria expresó que "tiene que llegarse a una solución general; el transporte debe recibir cada vez menos subsidios y las empresas se tienen que hacer cargo". Como era de esperar, estas declaraciones no cayeron bien en el sector empresarial, quienes expresaron su preocupación por "la falta de federalismo" en materia de transporte público. 

La reunión de hoy definirá en gran parte cómo seguirán los servicios y si un nuevo paro de transporte podría activarse en los próximos días. En la UTA, internamente, se habla de la posibilidad de otra medida de fuerza por 48 horas e, incluso, por tiempo indeterminado en caso de que esta situación de indefinición se prolongue.