Corrientes, entre los 6 distritos del país en contar con una legislación para Uber
La Ciudad regularizó el martes el sistema de transportes privados, mediante el cual se dio un gran salto al habilitar servicios contratados a través de aplicaciones.
El martes, el Concejo Deliberante capitalino realizó su tercera y última sesión del año, en el marco del periodo extraordinario. En ese ámbito, se aprobaron varios proyectos, entre ellos, el de más trascendencia social fue la actualización del boleto de colectivos. Sin embargo, fue sancionada en la oportunidad una ordenanza llamada Sistema de Transportes Privados.
La norma fue aprobada por unanimidad y ubica a Corrientes entre los 6 distritos argentinos en contar con una legislación en la que, entre otros servicios, se regulariza la utilización de Uber en la capital, una plataforma digital mundialmente conocida que ya funcionaba en Corrientes, y que ahora lo hará de forma absolutamente legal y en las mismas condiciones que la competencia.
"Esta nueva ordenanza de transportes privados, que regulariza a remises y taxis y también a sistemas de transportes a través de aplicaciones, salió por unanimidad", dijo el concejal Fabián Nieves a República de Corrientes y explicó: "Esto va a permitir que aquellas empresas como Uber, DiDi u otras puedan trabajar y ofrecer el servicio de traslado de personas cumpliendo los mismos requisitos que taxis y remises en cuanto a habilitación, a licencia profesional, en cuando al seguro en defensa del tercero transportado, es decir el pasajero, entre otros".
Así, remarcó que Corrientes ahora "es la sexta jurisdicción en avanzar con una legislación en cuanto a estos nuevos sistemas de transporte".
"La provincia de Mendoza, el Municipio de Escobar (Buenos Aires) y otros municipios de Santa Fe han avanzado a través de una norma y, en los casos de Córdoba y de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA), como no hubo voluntad de los gobiernos de avanzar a través de una norma, se terminó judicializando la cuestión y la Justicia le dio la razón a estas aplicaciones de que están amparadas por el Código Civil y, por lo tanto, pueden trabajar", explicó.
"Lo que nosotros planteamos es la necesidad de poder regular esto, que se compita en igualdad de condiciones con el resto de los servicios y que a su vez también el usuario tenga la libertad de elegir. También, que el trabajador del volante tenga la seguridad de que su trabajo es legal y no va a ser perseguido por ninguna autoridad".
"Además, aprovechamos la oportunidad de modernizar la antigua normativa de taxis y remises", agregó el edil. Agregó, en ese sentido, que se incorporaron "algunos pedidos que se trabajaron como la extensión de la revisión técnica obligatoria o la de la antigüedad del vehículo, y eximimos de la tasa de habilitación a taxis y remises".
