Los combustibles vuelven a aumentar un 4 % y el gasoil superará los $ 300
Incluidos en el programa Precios Justos, las naftas y el diésel tendrán otro incremento, aunque aún queda uno más para marzo.Corrientes será una de las provincias donde más se sentirá el impacto.
El Gobierno nacional incluyó a los combustibles en el programa Precios Justos y a raíz de eso se habilitan aumentos escalonados y con topes porcentuales. El primero se dio en diciembre y el segundo, en enero, por lo que hoy podrían modificarse nuevamente las pizarras.
En el inicio de febrero, las petroleras aplicarán un nuevo ajuste, el tercero de los cuatro previstos al menos en esta primera etapa. Al igual que en los meses anteriores, la suba debería ser, cómo máximo, del 4 %, aunque hubo denuncias de que algunas estaciones sobrepasaron ese techo en algunas provincias, entre ellas Corrientes.
De esta manera, con el nuevo ajuste que se aplicará seguramente hoy o bien en los próximos días, el cuadro tarifario de Corrientes tendrá un impacto importante, teniendo en cuenta además que la provincia tiene uno de los esquemas de precios más altos del país.
La súper pasará a costar entonces $ 188 en el caso de YPF y alrededor de $ 200, la de Shell. En el caso de la nafta premium los precios serán de aproximadamente de $ 237 y $ 247 en ambas petroleras, que cuentan con el mayor porcentaje de participación en el mercado interno.
El gasoil más refinado superará la barrera de los $ 300, de acuerdo con lo previsto. El de YPF se venderá a alrededor de $ 295, mientras que el de Shell a $ 305 o más.
Futuro cercano
En un mes, los precios de los combustibles volverán a subir alrededor de un 3,8 %, de acuerdo con lo previsto por el Gobierno nacional y un acuerdo al que llegó con las principales empresas expendedoras que operan en el país.
El gran interrogante de los estacioneros es qué va a pasar a partir de abril. Mientras que el sector empresarial pugna por nuevas actualizaciones para igualar a la inflación, el Gobierno estará ya metido en plena campaña y con la intención de controlar la escalada de precios que viene afectando a la Argentina.
Estacioneros
Los estacioneros reclaman que la suba está por detrás de la evolución del índice inflacionario nacional, lo que produce distorsiones entre los montos en las pizarras de las bocas de expendio y los costos operativos.
"Los precios de los combustibles en el surtidor se vienen ajustando de acuerdo con la devaluación del peso. El problema es que el dólar oficial se retrasa cada vez más en comparación con la inflación, cercana al 7 % mensual, lo que genera presiones cambiarias mayores", sostuvo Daniel Montamat, exsecretario de Energía de la Nación y exdirectivo de YPF, en diálogo con el sitio especializado surtidores.com.ar.
"Es decir, pesan más los costos operativos y eso afecta el margen, disminuyendo un poco más la rentabilidad de las estaciones de servicio", agregó el especialista.
Asimismo, aseguran que tanto el precio de la nafta súper como el gasoil de grado 2 (común) continúa lejos de las referencias internacionales, a pesar de los incrementos que se concretaron en los últimos meses.
En el caso del primer combustible mencionado, aseguran que la brecha alcanza el 17%, mientras que para el diésel la diferencia es de 22 puntos porcentuales, señalaron desde el sector. Por eso, los estacioneros piden que la nafta súper aumente más de un 20 % y el gasoil, más de un 27 %, porcentajes que hoy resultan inaplicables dada la situación económica.
Ya con estos cuatro incrementos, tres concretados y uno en espera, el costo para llenar el tanque se elevó considerablemente y el gasto de traslado para los conductores es cada vez mayor y difícil de cubrir.
Además, las complicaciones para importar mantienen latente el fantasma de una nueva escasez, tal como se dio en el primer semestre del año pasado en gran parte del país.
