Transportistas aplican subas mensuales por la constante escalada de sus costos

El índice de inflación no aminora su ritmo y las actividades en general vienen sufriendo desde hace tiempo esta situación. La suba de costos repercute en los precios de los productos y servicios y uno de los que sintió más fuerte el impacto es el transporte. Con los combustibles y repuestos actualizándose constantemente, los ajustes de tarifas son casi inevitables. 

El transporte de cargas es uno de los rubros que viene tratando de sobrellevar la crisis y los reiterados cambios en los costos fijos, siempre en alza. Debido a esto, aplican actualizaciones en el servicio que brindan, justo en una época del año en la que habitualmente el movimiento es relativamente escaso. 

Sobre esta situación, República de Corrientes dialogó ayer con el presidente de la Cámara Empresaria del Transporte Automotor de Cargas de Corrientes (Cetacc), José Ojeda, quien señaló que los aumentos se dan cada vez menos espaciados en el tiempo. "El proceso inflacionario hace que nuestros precios vayan subiendo", dijo.

En el mismo sentido, el referente del sector señaló que "antes, los valores se actualizaban cada cuatro meses, después fue cada tres y ahora, lo hacemos cada 60 días". Y agregó: "En algunos casos se están dando incrementos mensuales", de acuerdo a lo que dispone la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac).

Los transportistas de cargas buscan, en este contexto marcado por la incertidumbre, garantizar ciertas cuestiones que le den al menos algunas certezas. Cubrir los costos fijos es el gran desafío, y luego administrar la rentabilidad de acuerdo al movimiento que tiene la actividad según la época del año. Como casi ningún otro, el transporte de cargas es un rubro que se encuentra directamente atado a otros, y las crisis que pueden quizás considerarse ajenas terminan teniendo repercusión. 

Este es el caso, entre varios otros, de la producción agropecuaria. Con la sequía como factor principal, el campo viene atravesando una situación difícil y esta realidad impacta de lleno en las empresas que se encargan de trasladar la mercadería. La inflación sube los costos y aumenta el flete, esto hace que para el productor sea más difícil sacar la mercadería de la chacra y disminuye el movimiento, afectando al transporte. En este ida y vuelta, ambos sectores buscan reponerse, mientras esperan que marzo pueda ser el mes del despegue. 

"Cuando la situación se estabiliza, uno gana tranquilidad", dijo en este sentido José Ojeda.

En cuanto a las actualizaciones tarifarias del servicio de transporte, sostuvo que "es una cuestión que no se puede desatender, porque si nos quedamos atrás de la inflación termina siendo más lo que invertimos y vamos a pérdida", advirtió. 

Actividad

Mientras sobrelleva las complicaciones económicas, el sector apunta a que la demanda se sostenga y a que el movimiento tenga un piso para evitar aún más complicaciones. Febrero es habitualmente un mes quieto, por lo que las expectativas están puestas en el mes que viene.

A poco más de 10 días de esa fecha, las perspectivas son moderadamente buenas, al igual que el balance de la situación actual. 

"La actividad, dentro de todo, se está desenvolviendo bien, pero los problemas del sector agropecuario por la sequía se hacen sentir", dijo el presidente de la Cetacc. "El abastecimiento de combustibles está normalizado por suerte; se consigue, aunque muy caro", agregó el referente del sector a este medio. 

Asimismo, explicó que "todavía estamos en vacaciones, recién en marzo creemos que se va a reactivar y alcanzar un nivel de movimiento mayor". Por eso, el mes que viene los transportistas recién sabrán a ciencia cierta cuál será el verdadero punto de partida de este año, al que encaran con ilusión, pero también con cautela. 

Con respecto al personal que trabaja en las empresas, José Ojeda dijo que "se está manteniendo, hay muchos realizando cursos de capacitación, por lo que la demanda de mano de obra está dentro de las expectativas".