Advierten de que podrían volver las complicaciones con el stock de gasoil

En pocas semanas más se cumplirá un año del comienzo de la escasez de gasoil que se dio en todo el país y que tuvo una fuerte repercusión en diferentes actividades. Afectó al transporte y a partir de allí hubo complicaciones en el traslado de pasajeros y de cargas, el campo y la industria, además del comercio y el abastecimiento de mercaderías. 

Esta situación coincidió con un fuerte crecimiento en la demanda, algo que los estacioneros esperan que vuelva a pasar, por lo que ya se preparan para afrontar las posibles dificultades. 

La Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines de la República Argentina (Cecha) advirtió de que comenzará la etapa de mayor actividad del agro y, en este contexto, las petroleras se encuentran en alerta, ya que el Gobierno nacional pidió que las empresas garanticen el abastecimiento de combustibles, en especial del gasoil, el que mayores problemas causó el año pasado, sobre todo entre abril y mayo. 

Las dificultades con el stock de gasoil no cesaron. Siguen dándose en algunos puntos del país, solo que disimuladas por una demanda que no tocó su techo, pero que lo hará en el corto plazo, en apenas unas semanas. Por el momento solo hay dificultades en algunas estaciones de servicio que se encuentran sobre las rutas, donde hay un mayor caudal de demanda por parte de los camiones que utilizan el diésel. 

Al respecto, días atrás, la Cecha advirtió que si las petroleras reciben subsidios para importar, deberán garantizar el abastecimiento de gasoil a las estaciones de servicio.

Esto hace referencia a un decreto que establece que las empresas podrán solicitar un monto en pesos equivalentes a la suma que debían pagar en concepto de impuestos sobre los combustibles líquidos por las importaciones de ese producto, bajo cumplimiento de determinadas condiciones.

En este sentido, el referente de la Cecha, Carlos Gold, dijo que "esperemos que este año no ocurran las mismas dificultades que en 2022. A fines de este mes debería comenzar la etapa de fuerte movimiento del agro, aunque por el efecto de la sequía no sabemos cuánta demanda de gasoil habrá".

"Teniendo en cuenta el Decreto 86/2023, no tendría que haber faltante, más allá de que el volumen del suministro nunca se terminó de normalizar. Veremos qué ocurre en abril y mayo, tiempo en el que habitualmente se da la mayor demanda de gasoil", agregó. 

Pizarras

De manera inédita, el gasoil premium es el combustible más caro del mercado, con un precio por encima de los de las naftas más refinadas. Este proceso se inició justamente hace aproximadamente un año, cuando la escasez hizo que los valores de venta al público aumenten considerablemente. 

Con la capacidad productiva local reducida y la necesidad de importar a precios internacionales, el diésel tuvo un salto importante, tras lo cual fue actualizándose en un orden similar al de las naftas, profundizando esa brecha. 

Actualmente en Corrientes YPF vende el litro de gasoil premium a $ 296,30; mientras que en Shell llega hasta $ 309,90; aunque con algunos valores un poco menores en algunas estaciones de servicio de esa empresa. La nafta más refinada, en tanto, cuesta $ 239,30 y $ 249,90; en YPF y Shell respectivamente. La diferencia es de entre $ 55 y $ 60.

Nuevas subas

De acuerdo a lo estipulado por el Gobierno nacional, los combustibles volverán a aumentar este mes. Se espera que la actualización se dé entre esta semana y la próxima, y rondará el 3,8 %. Se trata de la medida que incluyó a las naftas y el gasoil al programa Precios Justos que busca frenar el índice inflacionario. 

Pero marzo será el último de los cuatro aumentos programados, por lo que resulta por ahora difícil vaticinar por parte de las estaciones qué pasará en abril. El pedido de los empresarios es que los valores sigan ajustándose para garantizar cierta rentabilidad, pero la Nación busca contener la escalada de precios, más aún en un año electoral y con las campañas ya iniciadas o a punto de hacerlo en algunos casos.