Comprar una, pagar dos: los índices reales

Las concesionarias oficiales ofrecen las motos con distintos tipos de financiamiento, ya sea a través de tarjetas de crédito o con los planes propios de cada casa. Pero, a diferencia de las irrisorias ofertas que terminan siendo una trampa, exigen una entrega inicial y los porcentajes de interés son elevados. 

República de Corrientes consultó con varias casas reconocidas de la ciudad y todas coinciden, con algunas leves adecuaciones, en esta metodología.

Una moto de 125 cilindradas cuesta alrededor de$ 1.250.000. Para poder comprarla en 12 pagos se necesita tener un sueldo en blanco de al menos $ 150.000 y una entrega de $ 678.000.

Luego, las cuotas quedan en más de $ 100.000. De esta manera, en solo un año, se termina abonando un total de casi $ 1.900.000. Es decir, la tasa anual es del 60 % aproximadamente. 

Pero la cosa cambia si la financiación es en 18 pagos. Para acceder a ese plan se necesita tener un salario neto de al menos $ 247.000 y hacer una seña de $ 525.200. Luego, las cuotas quedan en $ 110.000. De esta manera, el precio final de la moto será de $ 2.500.000. Así, pagando en solo un año y medio, el valor del vehículo se duplica. 

Una situación similar sucede si la cuenta se hace con una moto de 110 c. c, una de las más baratas del mercado. Mientras que el valor al contado es de alrededor de $ 400.000, pagando en un año y medio se eleva a más de $ 1.000.000. De esta manera, el índice de ajuste por interés es de alrededor del 150 %. Pero no alcanza solo con tener para la cuota, ya que además se necesita hacer una entrega de por lo menos $ 123.000.