Solicitan reactivar un aeropuerto internacional en una ciudad correntina
La Cámara Libreña de Empresarios del Transporte y Afines convocó a una reunión de la que participaron representantes del Centro de Despachantes de Aduana, del Centro de Agentes de Transporte Aduanero, de la Sociedad Rural de Paso de los Libres, del Rotary Club, del Club de Leones, del Colegio de Escribanos y del Consejo de Ciencias Económicas.
Informaron que el objetivo de la reunión que se concretó en la tarde del pasado martes, "fue interiorizarnos de la situación actual en que se encuentra el aeropuerto Internacional de Paso de los Libres, que desde el 2011 está fuera de servicio".
En ese contexto, resolvieron: "Solicitar a quien corresponda, desde la órbita de los gobiernos locales, provinciales y nacionales, una respuesta concreta sobre la reactivación del mismo, siendo muy importante para la conectividad aérea de nuestra región con el resto de las provincias y países vecinos".
A ese requerimiento, acordaron adjuntar los fundamentos "por los que creemos que valida nuestra inquietud. Es importante tener presente que las ciudades conectadas, crecen, se desarrollan y se facilitan las inversiones, generando un impacto en el crecimiento de la economía de toda la región".
Tras lo cual, entre otras cuestiones, detallaron que "el control del espacio aéreo de la frontera firmado puede llegar a perderse puesto que Brasil ya se encuentra solicitando dicho control al no estar operativo el aeropuerto de Paso de los Libres y que "en la actualidad desde Concordia (Entre Ríos) hasta Posadas (Misiones) -toda la costa del río Uruguay y su frontera de nuestro país con Uruguay y Brasil- no se posee ningún aeropuerto de estas características operativo".
Además, "con la ciudad de Uruguayana (Brasil) que nos separa el puente internacional, conformamos un aglomerado de 240.000 personas y si hacemos una circunferencia de 100 kilómetros a la redonda se suman otras 300.000 personas. Superando en total las 500.000 personas que se mueven diariamente, completando todos los micros de larga distancia a Buenos Aires y Porto Alegre, sin la posibilidad de gozar de todas las ventajas que implica la comunicación y traslado aéreo", añadieron.
