Autovía: avanzan las obras y colocan barreras de separación en un tramo
Las estructuras de hormigón se instalan frente al campus de la UNNE, donde también hicieron un desvío. Además, siguen las tareas en la rotonda.
Tras las serias demoras que sufrió la obra, se agilizó el ritmo de avance de la autovía Travesía Urbana Corrientes, que unirá Riachuelo con el ingreso a Santa Ana. Además de las tareas que ya se venían llevando adelante, la empresa a cargo comenzó con la colocación de las barreras divisorias entre carriles.
En el tramo de la ruta 12 que pasa frente al campus universitario de la UNNE, se inició la instalación de los separadores denominados “New Jersey”, que consisten en una estructura de hormigón que ocupa relativamente poco espacio y cuenta con una alta resistencia a los impactos, por lo que es popular su uso en obras viales.
Las barreras se encuentran en el punto medio entre los cuatro carriles, quedando dos vías de cada lado. La calzada actual de la ruta en ese trayecto será, una vez habilitada la autovía, utilizada por los vehículos que transiten en el sentido Santa Ana-Riachuelo, mientras que la nueva quedará para la circulación contraria.
A escasos metros de esa zona, activaron además un desvío para los vehículos que circulan en ambos sentidos, ya que se encuentran acondicionando la calzada actual de la ruta, ajustándola a los niveles adecuados.
Las obras de la autovía debían haberse terminado en mayo de este año, pero, por diversos inconvenientes administrativos y técnicos, los plazos se extendieron. De no surgir nuevos problemas, Vialidad Nacional calcula que los trabajos podrían finalizar a finales de 2021, es decir, dentro de un año aproximadamente.
Demoras en las expropiaciones y pedidos de adaptación del proyecto original fueron algunas de las trabas que debieron sortearse, justo en medio del cambio de gobierno, algo que causó también contratiempos.
Mientras tanto, los trabajos avanzan a buen ritmo, aunque en algunos sectores puntuales, mientras que otros se encuentran aun en una primera etapa de intervención.
La rotonda de la Virgen de Itatí y sus alrededores sigue siendo la zona de mayor movimiento, aunque también se ejecutan tareas en ruta 12 y Maipú y en otros trayectos ruteros.
