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PLATAFORMA VIRTUAL

La aplicación Maxim activó su servicio de traslado de pasajeros en Corrientes

La app, similar a Uber, ya tiene autos disponibles y avanza con una fuerte campaña publicitaria en las calles. Con tarifas promocionales, prometen viajes económicos y ganancias de más de $ 200.000 mensuales para los choferes. 

Tras la llegada y activación de Uber en febrero de 2021, son varias las aplicaciones de traslado mediante plataformas que anunciaron su arribo a Corrientes. Algunas se encuentran ya en pleno funcionamiento y otras, como el caso de Maxim, hicieron su lanzamiento formal en los últimos días. 

En abril de este año, Maxim había adelantado que desembarcaría en la ciudad y, para eso, convocó a los conductores que quieran sumarse y prestar el servicio. Pero en el transcurso de la semana pasada, la empresa no solo puso en marcha su plataforma, sino que impulsó también una particular campaña publicitaria.

Es así que aparecieron algunos mensajes pintados en columnas e incluso en veredas y rampas para sillas de ruedas. "Pedí un viaje en la app Maxim", dice el mensaje que comenzó a aparecer en diferentes sectores de la ciudad, tanto en la zona céntrica como en algunos barrios alejados.

Lo cierto es que la plataforma ya está activa y cuenta con autos prestando el servicio. Igualmente, hay que decir que, comparado con otras como Cabify o Uber, por el momento la oferta de conductores es escasa. Esto puede generar algunas demoras para encontrar un vehículo disponible, aunque con ciertas promociones y descuentos ofrece tarifas más que atractivas para los usuarios. 

En las redes sociales, la publicidad apunta también a los conductores y promete ganancias que pueden superar los $ 200.000 mensuales. 

Funcionamiento

Al ingresar a la app, Maxim solicita que el usuario indique un punto de partida y un destino, e informa inmediatamente una tarifa. Para un viaje de alrededor de cinco kilómetros el monto es de unos $ 700 actualmente. 

Si bien esta aplicación es, en general, muy similar a otras del mismo rubro, tiene algunas particularidades que la distinguen, ofreciendo ciertas herramientas a los pasajeros. Una de ellas es la opción de negociar el precio. Cuando la plataforma tarda un poco en encontrar un coche disponible, el usuario puede ofrecer un monto extra que arranca desde los $ 20 (aparte del precio del viaje), para que "la tarifa sea más tentadora para el chofer y tener más chances de que alguien acepte el pedido". 

La posibilidad de acordar una tarifa con el conductor es una de las opciones originales que trae Maxim, y que la diferencia de otras similares. 

De esta manera, Uber, Cabify y ahora Maxim son las apps de traslado que están activas en Corrientes, mientras que existen otras que se encuentran publicitando el servicio y tratando de captar conductores. Muchos choferes se encuentran activos en más de una plataforma, eligiendo los usuarios que les resulten más convenientes teniendo en cuenta la distancia y el monto que fija la aplicación. Incluso los remiseros decidieron volcarse por esta alternativa, como una opción ante la crisis que vive el sector en los últimos años. 

Normativa

El Concejo Deliberante capitalino aprobó a fines del año pasado una ordenanza que regula los servicios de transporte privados en la ciudad. En la normativa, que ya se encuentra en vigencia según señalaron desde el Municipio, se habilita el funcionamiento de las plataformas que operan con este tipo de metodología virtual. 

Además de autorizarlas, también dispone ciertos requisitos que los choferes deben cumplir para evitar ser sancionados. Con el marco regulatorio ya realizado y en plena vigencia, las empresas parecen haberse animado a desembarcar en Corrientes. 

Estas opciones llegan en un momento de crisis para los remises y taxis, con costos que suben constantemente y un parque automotor diezmado y cada vez menos moderno. Igualmente, los trabajadores del volante insisten en que no están en contra de la llegada de estos servicios, siempre y cuando se cumpla con la normativa para evitar una competencia desleal.

Los remiseros aseguran que la ordenanza en realidad no se encuentra en plena vigencia, por lo que piden que se efectivice para evitar lo que consideran una competencia desleal. 

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