Con nueva fisonomía, reabrieron la rotonda tras más de un año cercada
El espacio verde vuelve a estar accesible, aunque con un tamaño muy reducido. Además, habilitaron los nuevos carriles construidos en ese sector. En otros tramos, avanzan con barreras y colectoras.
En septiembre de 2019 comenzaron con el cerramiento de la rotonda y a ejecutar obras allí en el espacio donde se encuentra la imagen de la Virgen de Itatí, para poder avanzar con la autovía que unirá Riachuelo con Santa Ana. En aquel momento, de acuerdo a lo previsto, el vallado del lugar sería por uno o dos meses, pero los tiempos fueron otros.
Tanto es así que recién en los últimos días la empresa a cargo de los trabajos reabrió el espacio verde que está en la intersección de avenida Independencia y las rutas 12 y 5. Allí, el paseo ya no está cercado, aunque lejos está aún la posibilidad de que el lugar sea utilizado para la recreación, como lo fue históricamente desde su construcción.
El predio que pertenecía a la rotonda propiamente dicha fue completamente modificado. Allí se construyeron varias vías nuevas de circulación y las calzadas de hormigón pasan donde antes había césped, bancos y árboles.
En las últimas jornadas, algunas de esas calles construidas quedaron habilitadas ya para el paso vehicular, como la que se encuentra en sentido sur-norte. De esta manera, pueden usar ya la conexión los que llegan por ruta 12 desde el Pirayuí y se dirigen hacia el corredor Belgrano o bien continuarán hacia la zona de El Águila.
Así, comienza a delinearse la forma definitiva que tendrá todo ese sector de la ciudad, uno de los accesos más importantes y transitados.
Pero, más allá de las ventajas viales que seguramente traerá la autovía, lo cierto es que debe tenerse en cuenta también que este proceso significó la pérdida de uno de los espacios verdes más valiosos de la ciudad.
Justamente en un contexto de escasez, la rotonda de la Virgen de Itatí era un espacio por excelencia para la recreación, sobre todo los fines de semana. Había sitio no solo para que jueguen los más chicos, sino para que también los adultos se acercaran a tomar mate o hacer ejercicios físicos.
La rotonda cambió de forma, pasó de ser un óvalo a un círculo, y sus dimensiones se achicaron de manera considerable. Es notable cómo al transitar alrededor del espacio se advierte la cercanía de las nuevas calles con la imagen misma de la Virgen.
Más allá de la conservación de cierta porción del espacio, lo cierto es que el entramado vial de alrededor cambiará también el uso que tendrá una vez que la autovía quede completamente habilitada y en funcionamiento. Acceder a la rotonda será una tarea algo más engorrosa, ya que quedará en medio de varias vías de circulación relativamente rápida.
Habrá que ver si su nueva fisonomía se adapta a las necesidades y gustos de las familias que habitualmente se acercaban al lugar. Por lo pronto, ya va más de un año que la ciudad se quedó sin espacio y que, más allá de la situación de pandemia, resulta necesario para la recreación ante la escasez de parques amplios, en donde solo pueden mencionarse el Cambá Cuá y el Mitre, y algunas plazas restauradas en el último tiempo en la zona céntrica.
Autovía
La autovía Travesía Urbana Corrientes avanza a buen ritmo, sobre todo en algunos tramos. Al igual que frente al campus de la Universidad Nacional del Nordeste (UNNE), colocan barreras de separación entre carriles desde la rotonda de Maipú hasta unos metros antes del ingreso al Pirayuí Nuevo.
En tanto, las colectoras siguen construyéndose, más que nada en el lado oeste de la ruta. Allí, continúan luego de haber avanzado ágilmente entre la rotonda de la Virgen y Cazadores Correntinos, y en la continuidad hasta llegar a la entrada al barrio Pirayuí.
Con los plazos vencidos tras diversos contratiempos, el objetivo de Vialidad Nacional ahora es culminar con los trabajos para fines del año que viene, cuando deberían quedar habilitados los cuatro carriles entre Riachuelo y el ingreso a Santa Ana.
Dificultades en la ruta 5
Se iniciaron hace varias semanas los trabajos para la construcción de la autovía de la ruta 5, entre la rotonda y el ingreso a Laguna Brava. Más allá de los plazos previstos en un comienzo, desde el Ministerio de Obras Públicas señalaron que a mediados del año que viene las tareas estarán cumplidas en un 50 % aproximadamente, según las previsiones.
El titular del área, Claudio Polich, comentó en este sentido que “la obra tiene complicaciones que se van presentando día a día”, y deberán ir resolviéndolas para poder cumplir con lo estipulado y evitar ciertos contratiempos.
