El Concejo evaluará ampliar a 13 años la antigüedad máxima de los remises
Son dos los artículos que buscarán modificar para brindar un alivio a los trabajadores del volante, impedidos de renovar el móvil por la crisis económica. También pretenden cambiar el parámetro con el que se define la tarifa mínima del servicio.
El Concejo Deliberante capitalino debatirá hoy nuevamente algunos cambios normativos para los servicios de remises y taxis, apenas siete meses después de haber aprobado una ordenanza actualizada que regula la actividad y, además, habilita el funcionamiento de las plataformas como Uber. Son dos los artículos que se pretenden cambiar y ambos están relacionados directamente con la crisis económica que atraviesa al país y que afecta directamente a los trabajadores del volante.
Uno de los cambios es la antigüedad máxima que pueden tener los autos para prestar el servicio de remís en la ciudad. Durante mucho tiempo ese plazo máximo fue de 10 años pero, a fines de 2022, se extendió por dos más, llegando a 12.
Consultado por República de Corrientes, el concejal de la CC-ARI, Fabián Nieves, comentó que "ahora lo que se hizo es agregar un año más".
Cambios
De esta manera, de aprobarse los cambios previstos, los autos que funcionen como remís podrán tener hasta 13 años de antigüedad. Es decir, podrán prestar servicio los de modelo 2010 o posteriores. Los concejales avanzaron con esta propuesta por pedido de los mismos trabajadores, y atentos a que "no hay créditos para sacar un auto nuevo". Los planes de ahorro y otras herramientas financieras, en tanto, tienen ajustes de acuerdo a la suba del dólar y terminan siendo muchas veces impagables para los remiseros.
Nieves argumentó que "es la crisis económica" lo que obliga a tomar intervención normativa para tratar de aliviar a un sector que viene golpeado desde el inicio de la pandemia y que nunca logró recuperarse. Además, fueron muchos los autos que dejaron de prestar servicio, por lo que no solo se vio resentida la rentabilidad de los conductores sino también la oferta en la ciudad, afectando directamente a los usuarios.
Tarifa
El otro artículo que se intentará adecuar es el que establece los parámetros para la tarifa del servicio de remises.
Actualmente, se dispone que la mínima debe ser el mismo valor que la nafta premium de YPF, algo que genera controversia desde hace un tiempo ya que los trabajadores y las bases aseguran que no es consecuente con la realidad económica. "La situación inflacionaria rompe el equilibrio de los índices fijados", expresó Fabián Nieves al respecto.
Con los cambios previstos, se establecería un techo para el valor de la tarifa mínima, que será el equivalente a dos litros de la nafta más cara del mercado. De esta manera, se dejará de tomar como referencia a YPF, considerando que tiene sus combustibles subsidiados por el Estado.
Así, los precios podrían quedar diversificados aún más, ya que las empresas podrán disponer de una bajada de bandera que les cierre económicamente, siempre y cuando no superen el límite fijado por la ordenanza.
