Elaboran un anteproyecto para optimizar la infraestructura vial entre Corrientes y Santa Ana

Dos flamantes egresados de la carrera de Ingeniería Civil de la UNNE elaboraron como trabajo final un anteproyecto para aportar mejoras en la conexión vial en el corredor entre la localidad de Santa Ana y la capital. Plantean acciones en las rutas provinciales 43, 99 y 5, así como la ruta nacional 12.

"Desarrollo y Planificación de Infraestructura Vial en el Corredor Corrientes- Santa Ana" se denomina el trabajo con el cual Matías Gabriel Fagúndez y José Nahuel Romero lograron alcanzar el título profesional en la carrera Ingeniería Civil.

El extenso informe del trabajo, con 312 hojas, expone el interés que los motivó para el momento de su graduación: "poder abordar un tema que permita, desde la ingeniería civil, aportar soluciones a una problemática concreta de la provincia de Corrientes o la región".

Con ese fin, mientras aún cursaban sus últimas materias, Matías y Nahuel tenían una variedad de posibles temas para el trabajo final, con gran cantidad de información que iban buscando y organizando sobre cada uno de esos temas. Finalmente, la decisión fue trabajar en relación a la problemática del crecimiento del tránsito vehicular en la localidad de Santa Ana de los Guácaras y sus alrededores, en virtud de la expansión urbana en esa zona.

"El anteproyecto busca generar nuevas vías de circulación que permitan brindar seguridad y confort a los usuarios debido al gran crecimiento de Corrientes hacia la zona en estudio, generando así, nuevas posibilidades de descongestionamiento y conectando de una mejor manera los barrios aledaños", explican Fagúndez y Romero.

En el marco del proyecto, se estudiaron los aspectos que refieren a la señalización e iluminación de la ruta 43, la cual posee radios de curvas pequeños, presencia de curvas seguidas de contra curvas y ancho de calzada reducido.

En el caso de la ruta provincial 99, la misma podría derivar un porcentaje del tránsito existente en la 43 si se encontrara en mejores condiciones. Por eso, se propone la pavimentación en una longitud total de 4,43 kilómetros.

En la zona de estudio se proyectarán garitas y dársenas de colectivo, siempre y cuando exista esta necesidad sobre la traza del proyecto.