El transporte de carga subió 17 % este mes y hubo una merma en la demanda

El aumento de los combustibles fue uno de los coletazos de la devaluación aplicada por el Gobierno nacional el lunes posterior a las elecciones primarias y, a partir de ahí, los costos de diferentes rubros como el transporte se dispararon.

Los empresarios del sector advierten que viven un momento marcado por las subas, pero especialmente por la incertidumbre. 

Además, hay un fuerte temor por una baja importante en la demanda que se dio, especialmente, a mediados de la semana pasada. 

Sobre esta cuestión el presidente de la Cámara Empresaria del Transporte Automotor de Cargas de Corrientes (Cetacc), José Ojeda, contó que "hubo un porcentaje muy importante de aumento en los insumos, eso nos obligó a hacer un análisis y aplicar una suba". En lo que va de agosto, el servicio de fletes aumentó ya un 17 %, aunque no descartan nuevas actualizaciones debido a la fluctuante situación económica del país. 

Además, los transportistas reconocen que realizaron un ajuste moderado, pensando en la necesidad de que no caiga la cantidad de pedidos. "La suba puede estar bien o pudimos habernos quedado cortos", dijo Ojeda.

Insumos

El referente de los transportistas señaló que, más allá de los combustibles, "hay insumos que estamos averiguando y que tuvieron un incremento muy importante", por lo que todavía desconocen el impacto real y total de la situación económica nacional y el encarecimiento de los costos en su actividad. 

Según indicaron, el efecto más fuerte en el transporte se sintió el martes y miércoles de la semana pasada, aunque hasta el momento la situación no logra normalizarse por falta de precios y dificultades para presupuestar los servicios, como así también el freno que hubo en la distribución de mercaderías. 

"Nosotros utilizamos los insumos como el combustible necesariamente, no tenemos alternativa", dijo el titular de la Cetacc. Agregó: "El transporte tiene independencia económica del Estado. Determinamos costos y ponemos una tarifa, pero si no hay demanda hay que ajustarse el cinturón". 

Evaluación

Hace pocos días, las autoridades de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac) se reunieron en Mendoza, donde analizaron la situación de la actividad en este contexto profundizado tras las PASO. 

"Nos trajimos una gran preocupación por la situación, el desmanejo económico es preocupante", expresó Ojeda en relación al contexto nacional. Y agregó: "Tenemos que ser muy prudentes". 

Aumentará la tarifa del remis

Se espera que mañana el Concejo Deliberante capitalino apruebe la modificación de dos artículos de la ordenanza que regula a los remises y a otros servicios de traslado. Una de las intenciones es extender un año más la antigüedad máxima de los vehículos, que pasaría de 12 a 13 años. 

El otro punto es un cambio en el parámetro para fijar la tarifa mínima. Hasta el momento hay un techo equivalente al valor del litro de nafta premium de YPF. La idea es que se ponga como referencia el precio de dos litros de la nafta más cara del mercado. De esta manera, los remiseros se alistan para un incremento que llevaría la bajada de bandera a $ 500.