A la espera de obras en el puente internacional, reorganizan el Cotecar
Desde diversas áreas vinculadas al transporte aguardan precisiones respecto de la refacción del viaducto que une Corrientes con Uruguayana (Brasil). Se inició un paulatino reordenamiento de la playa de camiones y se renovó la iluminación.
El pésimo estado del puente internacional Agustín P. Justo-Getulio Vargas que une Paso de los Libres con Uruguayana (Brasil) es un tema recurrente en la comunidad libreña, y sobre todo en los transportistas por la inacción por parte del Gobierno argentino en la mitad de la calzada que le corresponde, así como en los tres kilómetros que unen el viaducto con la autovía 117. Un paliativo es que en los últimos días comenzó a reorganizarse el Complejo Terminal de Cargas (Cotecar) donde se efectúa el control de camiones.
En este contexto, cabe indicar que a comienzo de mes se realizó una manifestación en la cabecera argentina del puente, convocada por la Cámara Libreña de Empresas de Transporte de Carga y Afines, el Centro de Agentes de Transporte Aduanero y el Centro de Despachantes de Aduana para reiterar la necesidad de obras concretas y que se inicien con premura.
"No tuvimos novedad, seguimos esperando que se efectúe una obra de buena calidad"
MARCELO CARBONEL
CÁMARA DE TRANSPORTISTAS
El secretario de la primera de las mencionadas entidades, Marcelo Carbonel, comentó a República de Corrientes que "hasta el momento no tuvimos ninguna novedad, seguimos esperando que se efectúe una obra de buena calidad, porque el día de la manifestación Vialidad Nacional hizo un bacheo, pero en la misma jornada se estaba levantando".
Además, indicó que "mañana (por hoy) tenemos una reunión de la Cámara con algunos socios, y allí seguramente volveremos a hablar del tema". En tanto que recordó: "Estamos trabajando con despachantes de aduana y agentes de transporte (los que representan a las empresas transportadoras), porque es algo que ocupa a los tres sectores con el comercio exterior y nos vemos afectados todos".
Búsqueda de eficiencia
Contiguo al acceso al puente internacional se encuentra el Cotecar, con la playa de camiones en la que se efectúan los diversos controles al transporte internacional. Al respecto, Carbonel señaló que "ahora se estuvo tratando de hacer algunas modificaciones dentro del Centro de Frontera. Ya se solicitó la reunión al director del allí (Alberto Yardín) para organizar el movimiento de camiones, no hay quien maneje el movimiento dentro de la playa, cada camionero coloca donde quiere el transporte, los que hacen la verificación de aduana después salen en contramano".
Entre los aspectos positivos, resaltó que "desde la semana pasada se consiguió que mejoren la iluminación, cambiaron toda la línea luminaria", y expresó que esto corre por cuenta del Gobierno nacional", tras lo cual advirtió: "Parece que el privado se tiene que ocupar de que funcionen las cosas, no hay iniciativa del Estado".
Insistió en que el objetivo es "eficientizar la logística interna del centro de frontera, allí tienen que convivir con sus tareas Senasa, Aduana, Migraciones, Gendarmería. Cada uno cumple su rol pero falta coordinación", explicó.
Luego comparó con "el Centro Unificado de Frontera de Santo Tomé, que está manejado por un privado, funciona como un reloj, cada camión que ingresa tiene un plazo estipulado de control y continúa su trayecto, se trabaja en forma prolija". A lo que agregó: "Acá del otro lado, en Uruguayana, también hay un centro de logística que funciona perfecto, cada camión ingresa a un box y se le realiza la verificación en un solo lugar".
Tras esta descripción, el empresario aclaró: "Acá podría ser mucho más eficiente, no porque sea del Estado significa que sea ineficiente".
También recordó que por este cruce internacional pasan a diario "un promedio de 800 camiones, en su gran mayoría del comercio bilateral entre Argentina y Brasil y, en menor cantidad, transporte de Chile".
Desde Diputados
La diputada nacional por Corrientes Sofía Brambilla presentó recientemente un proyecto de resolución para exigirle al Poder Ejecutivo la reparación de forma urgente del puente internacional de Libres.
En tal sentido, la legisladora expuso que "el estado de abandono y falta de mantenimiento del puente es desconcertante, la estructura tiene más de 60 años y hoy debe soportar cargas 70 veces mayores a las previstas cuando se construyó".
Del mismo modo, según publicó el sitio parlamentario.com Brambilla sostuvo que "estamos ante una situación límite, que pone en riesgo la seguridad de los ciudadanos de ambos países", en referencia a la plataforma construida en 1945, a la que consideró con "deterioro avanzado, fallas en la estructura, el pavimento y la iluminación". Además, aseveró que "esto convirtió al cruce en un paso peligroso y lento, tanto para los vehículos como para los peatones".
Además, afirmó que "el puente es esencial para mejorar las relaciones comerciales y el flujo frecuente en la frontera con Brasil". Consideró que "es vital para potenciar el turismo porque si el puente no se repara, la economía de las regiones fronterizas se verá duramente afectada".
También manifestó que "es imprescindible y urgente analizar las obras de pavimentación, revisar la estructura que sostiene el puente, mejorar las medidas de seguridad vial y reacondicionamiento de accesos a los pasos fronterizos, así como la infraestructura de conectividad entre ambos países".
