Autovía de la ruta 5: una obra que busca mitigar una crítica siniestralidad
La arteria tendrá más carriles e infraestructura. Circulan cerca de 12.000 vehículos por día y son habituales los accidentes en los accesos barriales.
Creada para ingresar o salir de la ciudad hacia otras localidades, la ruta 5 se convirtió en las últimas décadas en una de las arterias más transitadas. Con la proliferación de barrios en ese sector, la circulación vehicular creció de manera notoria y hoy tiene un uso que se asemeja al de una avenida. Es así que, con casi 20.000 habitantes en el tramo capitalino, transitan por día cerca de 12.000 rodados.
Se espera que, a partir de un proyecto ya avanzado de autovía, la Provincia resuelva las dificultades que sufren diariamente los conductores y los vecinos de las populosas barriadas que habitan a la vera de la ruta. El plan incluye como punto central la duplicación de la calzada, por lo que pasará a tener cuatro carriles, dos en cada sentido. Asimismo, planean la instalación de un nuevo sistema de iluminación led que aportará mejor visibilidad y la colocación de refugios en las paradas de colectivo. Con estas y otras modificaciones proyectadas, intentarán reducir los alarmantes índices de siniestralidad y mortalidad vial que presenta la ruta, siendo de los más altos de la ciudad.
Calzada con baches y rajaduras, banquinas casi inexistentes, escasa iluminación y señalización y bicisendas deterioradas son parte del paisaje actual de la ruta 5, algo que cambiará de manera rotunda cuando se ejecuten las obras, que tendrán una inversión de más de $ 650 millones.
Con casi 6 kilómetros de extensión y obras complementarias en materia pluvial, la ruta cambiará de manera notoria su fisonomía, generando un tránsito más fluido para evitar contratiempos y, sobre todo, disminuyendo los riesgos de siniestros viales.
Así, mejorarán los ingresos a los barrios Cremonte, Ponce, Samela, Santa Rita y varios otros.
