JetSmart suspende servicios y Corrientes pierde el 25 por ciento de la oferta de vuelos
La crisis económica nacional obligó a la aerolínea low cost a eliminar rutas, entre ellas la que une esta provincia con Buenos Aires. La empresa operará solo hasta el 31 de diciembre dada la imposibilidad de importar aeronaves y de hacer pagos al exterior.
La aerolínea JetSmart confirmó finalmente que suspenderá sus vuelos entre Buenos Aires y Corrientes a partir del 31 de diciembre de 2023, último día en el que operarán. Actualmente, la compañía que ofrece servicios low cost tiene cuatro frecuencias semanales.
De esta manera, Corrientes se convirtió en el tercer destino suspendido por la empresa este año, luego de haberlo hecho con sus vuelos a las ciudades de Posadas y de Comodoro Rivadavia.
Desde JetSmart indicaron que resolvieron redistribuir su flota de aviones en Sudamérica debido a la demora en la entrega de nuevos aviones, así como por lo que definieron como "las complejidades crecientes en las aprobaciones de las Sirase" (Sistema de Importaciones de la República Argentina y Pagos al Exterior), que incluye, entre otras cuestiones, las reservas de mantenimiento y otros servicios asociados a la actividad tales como simuladores, sistemas de navegación y tasas aeroportuarias.
Esta situación fue la que decantó en un ajuste en la programación de sus servicios domésticos e internacionales.
La llegada de esta compañía low cost a Corrientes se produjo en agosto de 2021 y significó todo un acontecimiento para el aeropuerto Piragine Niveyro, ya que marcó la primera vez en 20 años que tres aerolíneas operaban regularmente en la ciudad. Esta expansión trajo un aumento notable de pasajeros, convirtiendo a Corrientes en la tercera terminal más transitada en el noreste.
Según publicó el sitio especializado Aviacionline.com, la empresa JetSmart transportó 110.918 pasajeros, con una ocupación promedio del 82 % en ambas ciudades durante los dos años de operación.
En el aeropuerto local, Aerolíneas Argentinas opera diez vuelos semanales, mientras que Flybondi realiza nueve vuelos semanales. Con la retirada de JetSmart se reduciría la oferta de asientos en un 25 por ciento dejando 5.386 asientos por semana con las aerolíneas restantes.
Mientras tanto, y a pesar del difícil contexto económico a nivel nacional, Corrientes continúa gestionando la posibilidad de habilitar nuevas rutas, pero sin incluir a Buenos Aires. Un servicio que una el Piragine Niveyro con Jujuy es uno de los proyectos más avanzados, para lo cual incluso ya se firmó un primer convenio con la provincia norteña.
