El fantasma de Uber vuelve a alertar a los remiseros

Luego de la confirmación de la llegada de Uber a Resistencia (Chaco) y la posibilidad de que la aplicación arribe también a Corrientes, volvió a encenderse el alerta entre los remiseros capitalinos por lo que consideran una competencia desleal. 

Uber es una empresa estadounidense que proporciona a sus clientes a nivel internacional vehículos de transporte, a través de su aplicación. Lo que hace es unir a los pasajeros con los conductores de vehículos registrados en su servicio, los cuales ofrecen traslados a particulares.

La posibilidad de que la app se active en Corrientes alarma a los trabajadores del volante. Sobre esta cuestión, el referente de la Asociación de Remiseros, Juan Castillo, expresó al respecto que “la normativa está vigente para remises y taxis, no hay otro más”, afirmó.

Asimismo, desde el sector aseguraron que seguramente será un tema a tratar cuando se reúnan los trabajadores y en el diálogo que puedan mantener con autoridades municipales. 

La posibilidad de que Uber llegue a Corrientes ya había sido motivo de preocupación en el pasado, ya que entienden que sería un motivo más para agravar la crisis que ya viven los remiseros y taxistas en la ciudad por la baja demanda, agravada en los últimos meses por la situación sanitaria. 

Apuntan además a la cuestión legal y de seguridad, ya que se trata de conductores informales que utilizan vehículos particulares para los traslados, en un contexto de informalidad. 

En Buenos Aires, donde funciona ya hace años, fue y sigue siendo motivo de conflicto. La diferencia tarifaria suele ser notoria a favor de los Uber, pero los trabajadores formales señalan que ellos deben afrontar cargas impositivas y cumplir con estrictos requisitos para poder circular de manera legal. Ese justamente es el punto que genera más críticas y donde se habla de competencia desleal. 

Igualmente, por ahora se trató de solo un rumor, aunque no es la primera vez que sucede y los remiseros reconocen que podría darse un intento formal de arribo de la aplicación a Corrientes, justamente en uno de los peores momentos de la actividad de los remises y taxis. 

Demanda

Aunque ya venían en una situación complicada, la cuarentena –sobre todo, en su etapa inicial– terminó por complicar el panorama económico y la rentabilidad de los choferes. A pesar de la flexibilización y la apertura de muchas actividades, la preocupación se sostiene. 

“La oferta nocturna se redujo un 30 % y se concentra en el horario diurno, el horario más fuerte es el de la mañana, cuando la oferta y la demanda sigue siendo baja”, advirtió Castillo.

Asimismo, señaló que “hay choferes que directamente no volvieron a la actividad porque en este época no es rentable”.

Es por eso que la flota de remises sigue siendo reducida en la ciudad. De los 3.000 coches habilitados, estiman que circulan alrededor de 1.500 actualmente y creen que muchos no regresarán ya que encontraron otra actividad en medio de la pandemia. 

Por eso, la alerta no es solo por el panorama actual, sino que también hay temor porque creen que el servicio saldrá seriamente afectado. Incluso, pensando en una normalización sanitaria, la oferta será menor y eso repercutirá directamente, afectando a conductores y usuarios. 

Por otra parte, el encarecimiento de los autos 0 kilómetros hacen cada vez más complicada la renovación y se vuelve más difícil mantener la legalidad. 

Es que, según la ordenanza vigente, los coches pueden tener una antigüedad de 10 años como máximo, lo que obliga a muchos a cambiar por un usado, pero quedando cada vez más lejos de uno nuevo. 

Habilitaciones

Con un sistema de turnos implementado por el Municipio, muchos remiseros y taxistas pudieron renovar su habilitación en los últimos meses. Más allá de esto, un grupo de trabajadores decidió no hacerlo ya que se encuentran ejerciendo otra actividad. La baja rentabilidad y el encarecimiento de repuestos y mantenimiento empujó a muchos a dejar el rubro. Algunos piensan volver y otros estiman que ya no lo harán por cuestiones de costos de habilitación y otros requisitos técnicos.