Los choferes cobraron solo la mitad del sueldo y la UTA puso en marcha otro paro
La ciudad volverá a quedarse sin servicio de colectivos desde hoy y por tiempo indeterminado, ya que venció el plazo y los trabajadores percibieron el 50 % de sus salarios. La medida afecta a los recorridos urbanos y repercutirá también en las líneas del Chaco-Corrientes. Las empresas acusan a la Nación de no cumplir con el giro de los subsidios.
Finalmente, los choferes no cobraron ayer la totalidad de sus salarios y la Unión Tranviarios Automotor (UTA) de Corrientes decidió activar un nuevo paro a partir del primer servicio de hoy y por tiempo indeterminado. De esta manera, la ciudad volverá a quedarse sin colectivos, a apenas unos días del último conflicto, que se extendió por casi una semana.
Desde el sindicato habían advertido ya en los últimos días que la fecha límite para cobrar los sueldos era el miércoles 6 de diciembre y que, si esto no pasaba, pondrían en marcha nuevamente una medida de acción directa. De esta manera, a pesar de algunos intentos que se dieron ayer para destrabar el conflicto, la situación no logró resolverse y las unidades no circularán hoy en la capital.
Al ser por tiempo indeterminado –según anunció la UTA–, la única manera de que se destrabe el paro es que los choferes perciban sus salarios completos. Ayer, las empresas depositaron solo el 50 % de lo que corresponde a cada trabajador, algo que cayó mal en el sector sindical y de los trabajadores en general.
En la tarde de ayer se dio una reunión, cuyo objetivo era tratar de acercar las posturas, pero eso finalmente no pasó. Las empresas aseguran no contar con los fondos necesarios para hacer los depósitos completos y, por su parte, los trabajadores reiteraron que el pago de los salarios "no puede estar condicionado" al giro de los subsidios por parte del Estado.
Justamente, este es uno de los principales puntos conflictivos: los subsidios. Incluso ayer el gobernador Gustavo Valdés hizo referencia al tema, criticando el funcionamiento general del sistema de transporte público (ver página 3).
Por un lado, las empresas argumentan que el Gobierno nacional no actualiza los montos y que un amplio porcentaje está centrado en Buenos Aires, mientras que el resto se divide entre los diferentes distritos del interior del país. Además, aseguran que también hay demoras en el envío del dinero, algo que genera complicaciones financieras al momento de hacer frente a las obligaciones salariales y a las inversiones en general.
Usuarios
Lo cierto es que la ciudad volverá a quedarse sin colectivos y más de 100.000 usuarios se verán afectados por esta situación. Muchos de ellos son estudiantes de los distintos niveles educativos, que se encuentran en pleno cierre del ciclo lectivo y que deben concurrir todavía a clases.
Este nuevo conflicto se da a poco más de una semana de que se desactive la última medida de fuerza, que había comenzado el 23 de noviembre y que terminó por destrabarse recién el 28 de ese mes, en lo que fue el sexto día de paro de colectivos en la ciudad.
En esa ocasión, fue la intervención del Gobierno provincial la que posibilitó que los choferes cobren el porcentaje de aumento acordado y las unidades vuelvan a circular con sus recorridos y horarios habituales.
Por el momento, la situación parece no tener una salida rápida ni sencilla. Sin los subsidios nacionales -según afirman las empresas- el depósito del 50 % restante de los salarios no tiene por ahora una fecha de concreción.
Servicio interprovincial
El paro repercutirá en los servicios urbanos de la capital y, muy posiblemente, también en el Chaco-Corrientes. Si bien la firma chaqueña Ataco Norte no parará, seguramente deban ajustar sus recorridos y llegar solo hasta el peaje, o bien hasta la zona del antiguo regimiento, como lo hicieron en el último conflicto.
