Los recortes de fondos de la Nación llevarían el boleto urbano a $ 1.200

Ayer, el Gobierno nacional emitió un comunicado en el que anunció una reducción de los subsidios para las líneas de colectivos de jurisdicción nacional y la eliminación del fondo compensador, principal fuente de ingresos para las empresas del interior del país, incluidas las que operan en Corrientes.

Se trata de una medida que cambiará por completo el esquema que se mantiene desde hace años, y por el cual incluso las firmas de transporte habían iniciado reiterados reclamos, pero para que los subsidios se amplíen. De esta manera, la Nación cumple con una de las promesas de campaña de Javier Milei y lo que reina es la incertidumbre. 

En este contexto, la prestación vuelve a estar en jaque y podría haber un nuevo pedido de actualización del valor del boleto, ya que el Gobierno asegura que el precio del pasaje deberá ser la manera en la que las empresas se financien. 

Aunque, por el momento, sean solo especulaciones debido a lo reciente de la noticia, desde algunos sectores empresariales ya se animaron a vaticinar que el pasaje urbano en la ciudad podría llegar a $ 1.200 o alguna cifra similar. 

El anuncio de la eliminación del fondo compensador ya despertó fuertes críticas de gobernadores (ver página 3) y también, en las empresas de colectivos. Es que la medida tomada y anunciada ayer por la gestión de Javier Milei va a contramano de lo que las firmas reclaman desde hace largo tiempo. 

Empresas

El secretario de la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (Fatap),Gustavo Larrea, dijo sobre esta situación: "Estamos en el peor momento, porque está muy claro que hay una decisión de no aportar más subsidios al interior", dijo en diálogo con Radio Dos. "Nosotros pedíamos una mejora de aportes de 11.500 millones de pesos mensuales para el interior, y hoy estamos en la peor situación", agregó.  

El descontento empresarial ya tomó forma en reclamos formales. La Fatap envió una carta documento al ministro de Economía, Luis Caputo, para que resuelva la situación. Larrea explicó además que en Corrientes las tarifas que aprobó el Consejo contemplan esos aportes nacionales. Estamos en un límite en el que va ser inviable", lamentó.