Avanza una nueva suba del boleto de colectivo por encima de los $ 1.000

En una nueva reunión que se realizó ayer al mediodía, el Sistema Integrado de Movilidad Urbana (SIMU) analizó una nueva suba del boleto de colectivo en la ciudad de Corrientes. Tanto el Municipio como las empresas plantearon una tarifa por encima de los $ 1.000.

Fuentes del organismo que nuclea al Municipio, el Concejo y representantes de las empresas y los choferes confirmaron a republicadecorrientes.com, que el Ejecutivo municipal presentó los costos del servicio y planteó aumentar el boleto a $ 1.081. El valor propuesto por las empresas varía según las fuentes, sería de $ 1.084 o de $ 1.235,38. 

Asimismo, los empresarios manifestaron su intención de continuar con una reducción del servicio del 20 % en la capital, mientras que desde la UTA siguen reclamando la actualización de los sueldos de los choferes.

Esta medida -que es no vinculante- será ahora tratada por el Concejo Deliberante, donde se acostumbra aprobar un boleto un poco por debajo de lo presentado. La última vez que el SIMU se reunió para analizar la tarifa fue en enero de este año, en encuentros que culminaron más tarde con la aprobación del Concejo de los valores de $ 590 para febrero y de $ 690 para marzo.

 

"Los acuerdos que se han dado por 
jurisdicciones propició una situación 
anómala

GUSTAVO LARREA
SECRETARIO DE LA FATAP

 

Además, hace algunas semanas el Ejecutivo municipal declaró la emergencia en el Sistema de Transporte Urbano que establece, entre otros puntos, que "la variación de la tarifa del servicio, mientras dure la emergencia declarada, se determinará mediante la intervención del órgano de seguimiento del sistema integrado de movilidad urbana, cuyo dictamen deberá ser remitido directamente a la presidencia del Honorable Concejo Deliberante (HCD)". 

Con el importe actual, Corrientes se encuentra dentro de las 20 ciudades con el boleto más alto del país, según el último relevamiento de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (Aaeta). El más alto lo tiene Bariloche, donde el servicio urbano cuesta $ 980. 

Vale recordar que esta decisión de volver a aumentar el boleto se toma luego de que la capital afrontará desde el viernes hasta el lunes por la tarde un paro por tiempo indeterminado de la UTA, que reclama mejoras salariales similares a las acordadas por los choferes del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).

Esta resolución se fijó para garantizar el funcionamiento del servicio en la ciudad, no obstante, una de las principales dificultades a las que se enfrenta hoy el sistema de transporte es, no solo el contexto de crisis económica, sino la eliminación del Fondo Compensador del Interior por parte del Gobierno nacional con el cual se subsidiaban a las empresas de colectivos urbanos. Esta quita descalzó los esquemas y valores del sistema de transporte público, por lo cual el Municipio y la Provincia debieron afrontar la mayor parte de los costos, aunque también se ve obligadamente reflejada en el precio que debe abonar el usuario.

Desde las empresas de transporte manifiestan que el servicio "está viviendo una situación anómala" a raíz de la decisión del Gobierno nacional de eliminar el fondo compensador del interior  -principal fuente de ingresos para las empresas- por lo que no pueden hacer lugar a reclamos salariales.

La falta de servicio  aísla a la gente y complica poder llegar a los centros de salud, a los lugares de trabajo y a las instituciones educativas. 

El sindicato reclama un aumento salarial, pero el sector empresario asegura que no tiene fondos para cubrir esa demanda. Se inicia el paro de choferes, se tensa la situa­ción y, después de cuatro o cinco días, se destraba el conflicto. 

En paralelo, a lo largo de todos los días de medidas de fuerza y sin transporte urbano, el silencio de los funcionarios, concejales y demás representantes de los ve­cinos se mantiene en tanto  dura la medida de fuerza. 

Luego de que se co­nociera una nueva convocatoria del SIMU, el organismo que trató el aumento de la tarifa y debería analizar cómo mejorar el servicio, se reúne para otro pedido del incremento del boleto, y así se inicia el camino hacia un nuevo tarifazo.

Como se sabe, el SIMU es el único organismo mu­nicipal que está habilita­do para analizar y tratar los temas relacionados con el transporte capitalino, y está integrado por funcio­narios de las Secretarías de Transporte y de Hacien­da del Municipio, por dos concejales capitalinos, por representantes de la Cáma­ra Empresarial del Trans­porte Urbano de Corrien­tes (Cetuc) y de la UTA. 

Por supuesto, los usuarios, que son quienes utilizan, pagan y padecen el servi­cio, no tienen representa­ción, más que a través de los ediles.