Por qué la nafta es más cara en Corrientes que en Buenos Aires y otras grandes ciudades

En un escenario donde las distancias y los costos de logística aparentaban ser los principales responsables de las diferencias en los valores en los surtidores, la realidad actual revela un panorama mucho más complejo, emparentado directamente con las proyecciones de consumo.

Al respecto, Mariano Santillán, exdirector de Inspecciones y Seguridad de la Secretaría de Energía, arrojó luz sobre este tema en una conversación con el sitio especializado surtidores.com.ar y desmanteló la noción convencional al señalar que, si bien durante mucho tiempo hubo acuerdos y políticas destinadas a mantener los importes, el precio de las naftas es libre. Pero, ¿qué factores influyen entonces en las brechas entre territorios del país?

En primer lugar, destacó que el valor final al público en las estaciones de servicio se determina en función del consumo previsto. Es decir, no es lo mismo una expendedora en un pueblo remoto de Córdoba que en la Ciudad de Buenos Aires o que en Corrientes.

Este factor de demanda concentrada explica, según su opinión, por qué es más económico cargar combustible en la CABA que en el interior del país, con brechas que pueden alcanzar los 150 a 220 pesos por litro.

Al referirse a los costos de transporte y flete del producto, relativizó la variable de los kilómetros recorridos por los camiones. Por el contrario, aseveró que las petroleras realizan sus cálculos midiendo gastos en relación a la cantidad de litros a vender, por lo cual, es más costoso un transporte destinado a una población baja que aquel que abastece a los establecimientos de las grandes urbes como Buenos Aires, Rosario y Córdoba.