La terminal, desierta y solo con servicio de encomiendas a 9 meses del último micro

El jueves 19 de marzo a la noche, partió el último colectivo desde la terminal de ómnibus de Corrientes. En aquel momento, con los primeros casos de coronavirus confirmados a nivel nacional, el Gobierno decidió suspender los servicios por el fin de semana larga de ese momento. El miércoles 25, tras cinco días de paralización, estaba previsto que se retomaran los recorridos. Pero la situación empeoró, se extendió la cuarentena y los micros ya no volvieron a transportar colectivos entre provincias.

El paisaje en la terminal es hoy el opuesto al que se vio históricamente, más aun en estas épocas de fin de ciclo lectivo y a pocos días de las fiestas de fin de año.

República de Corrientes visitó el lugar, donde predomina la quietud y solo un par de oficinas se encuentran atendiendo: las que ofrecen servicios de paquetería.

Las boleterías permanecen con las persianas bajas, los kioscos cerrados y se detuvo completamente el movimiento en ese sitio, donde suele abundar el barullo.

Los colectivos en Corrientes siguen sin funcionar y, aunque puedan llegar a haber algunos anuncios para fin de año, todo hace suponer que los servicios no se restablecerán hasta 2021. Mientras tanto, las plataformas siguen desiertas, al igual que la sala de espera, y no se advierte más actividad que la del personal de limpieza, seguridad y los envíos de encomienda, ubicados en el ala más lejana al ingreso principal.

 

"Los envíos de 
paquetes cambiaron 
y ahora se hacen 
con camiones”

SERGIO
EMPRESA DE ENCOMIENDAS

 

Sin micros de larga distancia ni interdepartamentales –suspendidos también desde marzo–, la venta ambulante tuvo que trasladarse a otros sectores, a la espera de una reactivación que se daría ya con la vacuna, imponiéndose una nueva normalidad para viajar dentro del país y evitar contagios.

Paquetería

La ausencia de micros es notoria, ya que ni siquiera los servicios de encomiendas se realizan a través de ellos ahora. En diálogo con República de Corrientes, Sergio, un empleado de una empresa que transporta paquetería, comentó que “los envíos cambiaron y ahora se hacen con camiones”. Sobre una de las calles laterales se cargaba un equipo y se había formado una fila de varias personas.

“La demanda no bajó, incluso por momentos crece un poco”, señalaron desde una de las firmas.

Pero sí se modificaron los tiempos desde el inicio de la pandemia. Los envíos de paquetes se hacen con distinta frecuencia en la mayoría de los casos. De salir casi todos los días a hacerlo dos veces por semana”, contaron a este matutino. Un envío estándar a Buenos Aires cuesta alrededor de $ 800, en promedio, costos que no variaron. A pesar del cambio de vehículos y de las complicaciones propias de la situación sanitaria, los valores se mantuvieron estables.

La terminal sigue a la espera de una reactivación. La Nación ya dio el visto bueno, pero solo arrancaron los aviones. La idea es relanzar los servicios una vez que el panorama sanitario dé tregua.

Diciembre y enero son meses de intensa movilidad, pero, por ahora, será solo para vehículos particulares.

Además de los colectivos y los servicios propiamente dichos, la reactivación tendrá que ver con todo un esquema comercial que se había montado en los alrededores y que quedó en pausa por la situación sanitaria. 

Incluso, los locales de enfrente, que se encuentran sobre la avenida Maipú, seguramente aguardan con ansiedad la vuelta del movimiento habitual, siendo un punto estratégico en ese sentido por la cantidad de personas que pasan por allí, llegando o saliendo de Corrientes.