La crisis en el transporte sigue escalando y alistan reclamos al Gobierno nacional

La frágil situación del transporte público en Corrientes continúa. Ayer, los choferes de una de las empresas que presta el servicio en la ciudad realizaron un paro y si bien a las pocas horas retomaron el trabajo el conflicto no se soluciona.

Restricciones en el servicio, suspensión de choferes, paros recurrentes son solo algunas de las consecuencias de la crisis que atraviesa el sector generado, según señalan, por la quita de subsidios por parte del Gobierno nacional. En febrero pasado el ministro de Economía, Luis Caputo -bajo cuya órbita quedó Transporte- eliminó el Fondo Compensador del Interior y la situación se complicó.

Ante esto, los intendentes de las principales ciudades del interior realizarán el próximo 4 de junio una  marcha hacia el Congreso de la Nación para exigir que el gobierno de Javier Milei restituya el Fondo Compensador al Transporte y "para reclamar, de manera urgente, un aporte directo al sistema de transporte de pasajeros por colectivos a favor de las provincias".

La convocatoria es la respuesta a la decisión del Ministerio de Economía de desembolsar $ 148.000 este mes para el AMBA, cifra que el mes próximo será de $ 160.000 millones.

"Es un llamado a la reflexión de un subsidio que sigue. Tenemos la confirmación de que continua en el AMBA y la paralización ya hace unos meses para el interior", expresó el intendente de Corrientes, Eduardo Tassano, que acompaña el reclamo.

"Nosotros también necesitamos. Los argentinos también viven en el interior. Es un reclamo federalista, más que nada en buenos términos, queremos invitar al Gobierno nacional a reflexionar sobre este tema", remarcó.

El intendente subrayó que "en el interior la gente necesita el transporte para ir a trabajar, para moverse", y que quienes deben garantizarlo son las "tres patas que conforman el gobierno, los empresarios y los choferes".

"Todos estamos poniendo y haciendo un gran esfuerzo para poder sacar este tema adelante", sostuvo.

Medida de fuerza

En tanto, hay un compás de espera en el conflicto en las empresas Turismo Miramar y Miramar Estrella, que suspendieron sin goce de sueldo a 20 choferes. Los trabajadores realizaron ayer un paro que afectó solo los primeros servicios de la mañana de las líneas 101 y 110, y luego decidieron levantar la medida de fuerza.

Los choferes cuestionan también que, a pesar de haber apoyado a la empresa que incluyó no plegarse a los últimos paros convocados por la Unión Tranviario Automotor (UTA) y llevadas adelante por los trabajadores de la empresa ERSA, no solo no hubo contemplación, sino que ni siquiera hubo un diálogo ni un preaviso. 

La suspensión de los choferes fue una medida tomada por las empresas en el marco de un proceso preventivo de crisis que inició y que, de acuerdo a lo manifestado por el secretario de Trabajo de la Provincia, Juan David Rajoy, la UTA lo desconoce.

"El sindicato dijo que no teníamos competencia para hacer este tipo de procedimientos. Pero tenemos plena competencia hasta tanto en la negociación no se toquen fondos nacionales como pueden ser los aportes nacionales; ahí ya pasaría a competencia nacional. Esto no lo entiende la UTA y desconoce nuestra competencia, por lo que fracasa el preventivo de crisis", explicó Rajoy en LT7 Radio Corrientes. 

"Una vez fracasado el preventivo, quedan liberadas ambas partes para tomar las medidas que crean convenientes. Mientras dure el procedimiento, ambas partes de buena fe deben negociar y esto implica que no se tomen medidas como suspensiones, despidos o medidas de fuerza", aseguró. 

También Tassano se refirió a este conflicto señalando: "Hace un tiempo que ya se declaró la emergencia, creo que es una situación harto conocida de que hay dificultades: el combustible sigue aumentando, los precios de mantenimiento también, y los reclamos salariales se mantienen en niveles importantes", sostuvo.

"Todo eso configura un combo que ya habíamos anunciado que era muy difícil para todos, para las empresas también", concluyó. n