El Gobierno nacional adelantó que licitará la hidrovía antes de fin de año
El anuncio fue realizado por Guillermo Francos, quien prometió "condiciones de competitividad para el crecimiento del libre comercio de Argentina".
Mientras se encauza una solución al conflicto de redistribución de tasas con Paraguay, el jefe de Gabinete del Gobierno nacional, Guillermo Francos, anticipó que este año se abrirá una licitación para la administración de la hidrovía que involucra al río Paraná, actualmente denominada vía navegable troncal.
"El jueves mantuvimos una reunión en la Jefatura de Gobierno con los equipos de Obras Públicas y Transporte, en la que establecimos que antes de fin de año estará listo el pliego para la licitación de la vía navegable troncal (exhidrovía)", comunicó el funcionario en sus redes sociales.
Posteriormente, prometió: "Pondremos en marcha una licitación clara y transparente que permita la participación de la mayor cantidad de empresas nacionales e internacionales y posibilite condiciones de competitividad para el crecimiento del libre comercio de Argentina con el mundo. Es un tema estratégico para la Nación".
Finalmente, Argentina y Paraguay llegaron a un acuerdo por un conflicto por las tarifas de la hidrovía. El Gobierno anunció un acuerdo con el país fronterizo por la tasa retributiva para el tramo Paraná superior de la vía navegable troncal comprendido entre Santa Fe y Confluencia.
El Gobierno de Javier Milei reclamaba USD 30 millones de deuda, pero Paraguay se negaba. Era un inconveniente, porque la hidrovía es una de las rutas navegables más importantes, por donde circula gran parte de los barcos del comercio regional e internacional.
A través de un acta de acuerdo firmada por la Administración General de Puertos S. E. (AGP), y los armadores fluviales de la Cuenca del Plata y del Paraguay, se establecieron distintas bonificaciones en la tarifa, que está oficialmente establecida en USD 1,47 por tonelada de registro neto (TRN) para el tráfico internacional, y USD 1,47 para el tráfico de cabotaje.
El Gobierno argentino celebró el acuerdo alcanzado entre la AGP y el sector privado y reiteró "la importancia que le asigna a esta vía de navegación como factor de integración y de desarrollo regional, con el objetivo de alcanzar un sistema logístico competitivo y moderno".
En Corrientes, el tema hidrovía fue tratado recientemente por los equipos técnicos de la Región Litoral, que también incluye a las provincias de Santa Fe, Entre Ríos, Chaco, Formosa y Misiones. En la ocasión, el gobernador Gustavo Valdés indicó: "Lo que más necesitamos los gobernadores es una conclusión, es la hidrovía". Sobre este último punto fue tajante: "Es fundamental que tengamos una postura al respecto, acompañando a la de Santa Fe que decidió dejar de lado en la licitación la parte de su canal de navegación".
En este marco, Valdés incluyó: "La necesidad de balizamiento y dragar el río Paraná en sus pasos críticos desde su confluencia con el Paraguay hasta Yacyretá para que podamos tener navegabilidad hacia la provincia de Misiones con todo el sistema logístico en condiciones".
