Autoservicio de combustibles: de los argumentos de modernización al temor por una ola de despidos
En las próximas semanas, las estaciones de servicio podrían vivir una transformación significativa con la implementación de un decreto que habilitaría el autoservicio de combustibles. Así lo adelantó el ministro de Desregulación, Federico Sturzenegger, durante su intervención en un almuerzo organizado por el Club del Petróleo. Según el funcionario, el decreto ya está escrito y su implementación será inminente.
"En principio, el decreto está listo. Ya está escrito y está en proceso. Va a permitir que los usuarios puedan cargar combustible en sus vehículos de manera autónoma, como ocurre en muchos otros países del mundo ", explicó Sturzenegger. Esta medida apunta a flexibilizar las restricciones actuales sobre el despacho de combustibles, permitiendo a los conductores gestionar de forma independiente su abastecimiento.
El ministro aclaró que la decisión tiene un trasfondo más allá de una necesidad operativa, y vinculó el proyecto con la idea de liberar la relación comercial entre los consumidores y las estaciones de servicio. "Es un tema de libertad. Vos organizás tu relación comercial de la manera más libre que quieras", expresó Sturzenegger. Si bien reconoció que las estaciones en Argentina no permiten el autoservicio por cuestiones de seguridad, mencionó que la experiencia de YPF en Rosario, donde algunas estaciones ya implementaron el autodespacho durante la noche, demuestra que es posible operar bajo un esquema diferente.
El secretario General adjunto del sindicato que nuclea a los playeros, Carlos Acuña (h), criticó la idea del Gobierno sobre la implementación de autoservicio. Según Acuña, esta medida refleja una "expresión de deseo" más que una propuesta viable. Subrayó que los clientes prefieren ser atendidos y destacó los riesgos de seguridad que implica permitir que cualquier persona manipule combustible sin controles adecuados, como el peligro de incendios por conductas imprudentes.
Además, enfatizó el impacto negativo en el empleo: "Cerca de 70.000 trabajadores podrían perder sus puestos", alertó. Acuña explicó que el costo del personal de estaciones representa un porcentaje mínimo en el precio final del combustible (alrededor del 3 por ciento), por lo que la medida no beneficiaría a clientes ni empresarios, y agravaría la crisis laboral en el sector privado. También señaló que, aunque técnicamente es posible implementar autoservicio, no se practica en provincias ni en la Ciudad de Buenos Aires por considerarse inapropiado.
