Las empresas no pagaron el aguinaldo y la UTA sostiene el paro de colectivos

No hay caso. Las empresas de colectivos no pagaron todo lo que debían y el conflicto sigue: la ciudad estuvo todo el fin de semana sin servicio de transporte público y la situación se sostendrá por tiempo indeterminado, tal como lo había anunciado la Unión Tranviarios Automotor (UTA) ya el jueves pasado. 

Los choferes reclaman el pago del medio aguinaldo, luego de que las firmas de transporte abonaran solo el sueldo correspondiente al mes pasado. El 30 de junio venció el plazo legal, pero el aguinaldo sigue sin aparecer. De acuerdo a la información, las empresas ofrecieron pagar mañana el 50 %, pero los trabajadores rechazaron la propuesta y exigen que se cancele la totalidad de lo adeudado. 

Tras un sábado y domingo sin colectivos, desde la UTA confirmaron anoche a República de Corrientes que sostendrán la medida de fuerza. Ayer, la cúpula sindical y un grupo de trabajadores estuvieron presentes en el portón de ingreso de la empresa ERSA, a la espera de poder reanudar el diálogo y destrabar la situación. 

"El paro sigue", expresó en este sentido el secretario general de la UTA, José Luis Sabao, recordando que el anuncio de la medida de fuerza fue por tiempo indeterminado: "Hasta que aparezca la plata", señalaron desde el gremio que nuclea a los choferes. 

De esta manera, la ciudad tendrá hoy su tercer día consecutivo sin servicio de colectivos, aunque el primero laborable y con actividad escolar. Así, el paro se sentirá este lunes todavía con más fuerza, cuando decenas de miles de usuarios deban buscar alternativas para ir a trabajar, a la escuela o a cumplir con otras obligaciones. 

Si bien durante el fin de semana se dieron obvias complicaciones y la medida incluso tomó por sorpresa a algunos desprevenidos, se espera que hoy se sienta el impacto real del paro de choferes en la movilidad urbana de la capital. 

Esta situación comenzó a decantar ya el martes pasado, cuando, en una reunión con la UTA, las empresas confirmaron que no podían pagar ni el sueldo de junio ni el medio aguinaldo. Además, era el turno en el que tenían que afrontar un aumento salarial pactado en el mes de mayo, que elevaba el haber mínimo a $ 1.300.000. 

Posturas

El sindicato expresó con claridad que no serán flexibles ante los incumplimientos salariales, más allá de que puedan entender las dificultades financieras de las empresas.

Por ello, como sucedió ya varias veces en los últimos meses, no dudaron en activar la medida de fuerza y sostenerla un por tiempo indeterminado.

Desde el sector empresario argumentan una situación de crisis debido a "las diferencias por mayores costos no cubiertos" desde hace tiempo. Las firmas aseguran que las tarifas actuales datan de octubre del 2024 y que, desde aquel momento, tuvieron que "soportar, además de los aumentos de insumos por la inflación, dos paritarias que elevaron los sueldos".

Con estas explicaciones, las empresas de transporte que operan en la ciudad vuelven a poner sobre la mesa una discusión siempre latente y controversial: el precio del boleto. Si bien no lo dijeron todavía de manera expresa, todo hace pensar que más temprano que tarde volverán a pedir una actualización de la tarifa, que actualmente es de $ 1.290. 

Más allá de esto, los choferes exigen una solución efectiva y rápida para poder cobrar lo que le deben y que se pueda restablecer el servicio de colectivos en la capital, algo que, por ahora, parece ser lejano. Igualmente, existe aún la posibilidad de un llamado a conciliación obligatoria, medida que deberá surgir desde el Estado si la considera necesaria. De ser así, la UTA debería levantar la medida y comenzar en un ámbito formal una etapa de diálogo con las firmas. 

Hasta anoche, al cierre de esta edición, el escenario era el mismo que el del sábado: las empresas no pagaron la totalidad de los montos, los choferes no aceptan cobrar solo una parte del aguinaldo y el paro sigue vigente.