La Provincia sostiene las obras viales y suma frentes en la capital y el interior
Con fondos propios y a través de Vialidad Urbana, el Gobierno habilitó pavimentos, enripiados y mejoras en la infraestructura vial, mientras supervisa la continuidad de otros proyectos. Además, avanza con nuevas licitaciones para ampliar la conectividad en distintas localidades.
Pocas obras tienen un impacto tan fuerte en la vida cotidiana de los ciudadanos e incluso en el ámbito productivo como las mejoras viales. La puesta a punto de calles y caminos, así como la construcción de cordón cuneta y la eliminación de las zanjas a cielo abierto permiten no solo una mejor transitabilidad, sino también mejores condiciones ambientales para los frentistas.
Atento a esto, el Gobierno provincial trabaja no solo en la continuidad de las obras en ejecución, sino también en la planificación de nuevas intervenciones tanto en la capital como en el interior de Corrientes. Además de las inauguraciones que se dieron en el último tiempo, apuran ahora las tareas en varios frentes que avanzan con financiamiento propio e incluso con mano de obra también propia a través de Vialidad Urbana.
Justamente ayer, el gobernador Gustavo Valdés recorrió obras de pavimentación que la Provincia ejecuta en Santa Ana (ver página 6). Los trabajos incluyen el asfaltado de 19 cuadras con sus respectivas tareas complementarias.
En tanto que, en la capital, se estrenaron recientemente otras 17 cuadras de cordón cuneta en los barrios Unión y Ayuda Mutua. En este caso, la infraestructura vial abarcó un total de más de 2.700 metros lineales de ripio, eliminando de esta manera las calles de tierra y mejorando el escurrimiento de agua de lluvia.
En Ituzaingó, la Provincia hizo lo propio también a través de Vialidad con una fuerte inversión destinada a apoyar a los municipios. Fueron 25 cuadras de pavimento que se estrenaron para mejorar el paso vehicular y la seguridad vecinal.
Los frentes de obra se van terminando en paralelo a la apertura de nuevos, además del avance del proceso de licitación necesario para algunas intervenciones. Tal es el caso, entre varios otros, de la segunda etapa de pavimentación de Juan Pujol.
Se trata de una intervención de más de dos kilómetros de extensión que vendrán a sumarse al kilómetro y medio ya realizado. La inversión para esta nueva infraestructura supera los $ 2.000 millones y está bajo la supervisión de la Unidad Ejecutora del Ministerio de Obras y Servicios Públicos de la Provincia.
Volviendo a la capital, y más allá de las pavimentaciones, en los últimos tiempos se concretaron algunas obras viales de envergadura que cambiaron por completo la infraestructura. Uno de estos casos es la avenida Cruz del Sud, donde se duplicó la calzada y se logró encontrar una vía importante de circulación donde antes no había más que inconvenientes.
Y quizás la obra más emblemática sea la de la autovía de la ruta N.º 5. En un gran contraste con la de la N.º 12 iniciada y abandonada por la Nación, la obra provincial avanzó de acuerdo a los plazos previstos a pesar del difícil contexto económico del país y de los recortes de fondos impulsados por la administración central. Es así que, desde la rotonda de la Virgen de Itatí hasta el ingreso a Laguna Brava, se duplicó la calzada, se colocaron barreras divisorias y se instaló un nuevo sistema de desagües, además de iluminación, entre otras intervenciones.
En medio de la polémica nacional por la obra pública, desde la Provincia no solo destacaron la inversión local, sino que se comprometieron a mantener el ritmo en la capital y en las localidades del interior.
