Ratifican la intención de repavimentar un tramo del puente Libres-Uruguayana
Con un desembolso que ronda los $ 3000 millones, el Gobierno provincial pavimentó 3 kilómetros de la ruta nacional 117. Valdés reiteró que se espera la autorización de la Nación para avanzar con trabajos en el viaducto internacional.
La principal vía de conexión terrestre entre Argentina y Brasil, el puente internacional Agustín P. Justo-Getúlio Vargas, que une la localidad correntina de Paso de los Libres con la brasileña de Uruguayana, también podría ser parte del plan de obras viales de la Provincia.
Así lo anunció el gobernador Gustavo Valdés a fines de julio, cuando, en una visita a la localidad en la cual se inauguró un cuartel de bomberos para la brigada forestal, aprovechó para recorrer los trabajos que se estaban realizando con recursos provinciales en la ruta nacional N.º 117, y anticipó la decisión de concretar también mejoras sobre el viaducto internacional.
En el acto de inauguración de ese tramo pavimentado de la arteria nacional, de unos tres kilómetros, el gobernador reiteró la decisión de concretar las mejoras sobre el puente. "Estamos esperando la autorización de Vialidad nacional y de los organismos correspondientes para que nos dejen intervenir y dejar transitable el puente", dijo.
En ese sentido, Valdés pidió a la Nación "tan solo un plazo de cuatro noches, el considerado necesario para que la provincia intervenga con las obras, con el objetivo de que los argentinos, los correntinos y los libreños que puedan transitar con seguridad, ya que no podemos seguir viviendo con esta problemática".
"Queremos tener la dignidad de poder circular en un puente en condiciones", acotó.
Plantas asfálticas
El presidente de Vialidad provincial, Luis Cardoso, subrayó, por su parte, el desafío técnico y operativo que significó la obra y agradeció la confianza del gobernador Gustavo Valdés en el organismo para llevar adelante la intervención con recursos propios de Corrientes. Se trató de una inversión de unos $3.000 millones.
El funcionario explicó que el proyecto fue posible gracias al montaje de cuatro plantas asfálticas en la provincia, en particular la de Curuzú Cuatiá, lo que permitió trabajar con equipamiento de última generación y capacitar al personal técnico y operativo.
"Era una ruta que estaba totalmente destruida y con un tránsito de 7.000 vehículos por día. Fue un trabajo con mucha dedicación, muchas horas de los equipos para hacerlo de manera eficiente, rápida y cuidando los recursos", señaló.
Cardoso también puso en valor la utilización de maquinaria y equipos modernos de Vialidad Urbana, lo que redujo costos de ejecución y elevó la calidad de la obra.
Además, agradeció la colaboración de distintos sectores: "La gente de obra de Vialidad nacional estuvo atenta, pese a no contar con apoyo del Gobierno nacional, y también varias empresas privadas acompañaron para que esto sea una realidad", dijo.
Finalmente, Cardoso resaltó que la obra no solo mejora la transitabilidad y la seguridad vial, sino que representa un avance institucional para Vialidad provincial: "Aprendimos, nos fortalecimos como equipo y demostramos que Corrientes puede encarar obras de gran magnitud con recursos propios".
