Día clave para el transporte: ERSA y la UTA se reúnen por el preventivo de crisis

La semana pasada se supo que la empresa ERSA formalizó ante la Secretaría de Trabajo y Empleo de Corrientes la apertura de un procedimiento preventivo de crisis, generando una gran preocupación por lo que pasará no solo con el servicio de transporte en la ciudad, sino también con la situación laboral de los choferes. 

En este contexto de extrema incertidumbre, hoy será un día clave. Según anunciaron, esta mañana, a las 10, habrá una reunión formal entre los representantes de la empresa y referentes de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) de Corrientes, sindicato que nuclea a los choferes y que se encuentra, desde hace tiempo, en estado de alerta. 

La crisis argumentada por las empresas llega de la mano de una serie de incumplimientos salariales que impulsaron ya varias medidas de fuerza, incluyendo paros por tiempo indeterminado e incluso asambleas con cortes de servicios en las últimas semanas. De esta manera, el transporte de la ciudad afronta uno de sus momentos más decisivos. A pesar de las complicaciones habituales y agravadas por los recortes de subsidios de la Nación, el procedimiento preventivo de crisis abre nuevas puertas a un conflicto siempre latente. 

Ya iniciado el procedimiento preventivo de crisis es un estadio estipulado por ley para que las partes puedan dialogar con el objetivo de hallar alguna forma de continuar sin que haya despidos masivos. En caso de no existir acuerdo en la audiencia prevista, se abrirá un período de negociación entre el empleador y la asociación sindical, que tendrá una duración máxima de 10 días.

Mientras dure este proceso, las empresas no podrán tomar medidas y el gremio tampoco podrá impulsar un paro. De esta manera, el servicio de colectivos en Corrientes estaría garantizado mientras avance el diálogo, pero, una vez finalizado, los trabajadores y la firma ERSA en este caso podrán tomar sus decisiones en caso de no arribar a un acuerdo. 

"Vamos a ir a la reunión para ver de qué se trata, qué exactamente dice el preventivo de crisis", dijo anoche a República de Corrientes el secretario general de la UTA, José Luis Sabao. Los choferes escucharán cuál es la situación planteada por la empresa y a partir de allí irán analizando las alternativas. Señalaron desde el gremio que, por el momento, están expectantes y con la intención de colaborar, siempre con el objetivo de "cuidar la fuente de trabajo de nuestros compañeros". 

Servicio

En este contexto, ERSA anunció que avanza con una reducción de frecuencias. Por un lado, señalaron que hay menos unidades circulando por la calle durante el día y, además, se eliminarán los recorridos de antes de las 6 y los de después de las 23. 

Por su parte, el subsecretario de Transporte del Municipio, Lisandro Rueda, dijo en los últimos días: "Estamos enviando las órdenes de servicio para que las empresas den las explicaciones respectivas y se ajusten a lo estipulado en el preventivo de crisis. Tenemos personal de la Subsecretaría tomando frecuencia en diferentes puntos y cabeceras para constatar esa merma de unidades que no tendría que existir", dijo.

En cuanto a las sanciones, Rueda aseguró que son de carácter económico y que ya existen numerosas actas y multas en trámite. "Algunas se ejecutaron, otras se judicializaron. Si las irregularidades persisten, el Concejo Deliberante es el organismo que puede otorgar o quitar la concesión", aclaró.

Finalmente, recordó que en abril de 2026 vence la actual concesión y deberá abrirse una nueva licitación. "El próximo intendente tendrá que encarar un rediseño profundo del sistema, porque el esquema actual quedó desfasado y sin subsidios nacionales es insostenible", advirtió.

Como trasfondo está siempre el precio del boleto. Si bien por el momento el tema no está sobre la mesa, las empresas avanzan constantemente con el análisis de esquemas de costos, por lo que podría haber novedades en el corto o mediano plazo.