"Corrientes profundiza su potencial exportador a través del desarrollo portuario"
El director de Puertos de la Provincia habló del trabajo que se viene desarrollando desde el sector. Remarcó que la terminal de Ituzaingó estará operativa este año y detalló otros proyectos.
El Gobierno provincial viene implementando una política que apunta a fortalecer al sector productivo y generar puestos de trabajo genuinos. Se trata del desarrollo portuario y, para eso, trabaja en diferentes frentes: el puerto de Corrientes, el de Ituzaingó y la futura terminal de Lavalle.
El director de Transporte Fluvial y Puertos de Corrientes, Adolfo Escobar Damús, habló con República de Corrientes sobre cómo vienen trabajando en esos frentes. En primer lugar, el funcionario se refirió a trascendidos sobre la habilitación formal del puerto de Ituzaingó. Aclaró que aún no hay una fecha concreta, pero aseguró que se dará en 2026. "Si bien estamos trabajando en las diferentes habilitaciones, es decir ante la Prefectura Naval, el Senasa, la Aduana y la Agencia Nacional de Puertos y Navegación, los plazos no son tan cortos", dijo y aclaró: "En 45 días esperamos tener algunas de las tantas habilitaciones, pero, para tener la puesta en actividad del puerto, necesitamos tener todas las habilitaciones aprobadas por los diferentes organismos de contralor".
"Como dije muchas veces, por ahí para calmar un poco las ansiedades, lo que nosotros estamos por habilitar no es un comercio minorista, es un puerto y un puerto con todos los requerimientos que solicitan los diferentes organismos y también con los estándares de seguridad que toda actividad portuaria debe tener", agregó.
El funcionario también habló sobre el proyecto de trasladar el puerto de la capital correntina. "Es un proyecto que ya viene desde hace años. La idea es trasladarlo desde Corrientes capital a la localidad de El Sombrero, donde la Provincia ya tiene adquirido un predio, pero por el momento el Gobierno provincial está buscando inversores que quieran hacer el desarrollo portuario en esa zona. No obstante, los frentes que tenemos hoy son el puerto de Corrientes, 100 % operativo; dentro de unos meses y dentro del año, el puerto de Ituzaingó, y seguidamente se buscarán inversores para desarrollar el puerto de Lavalle", dijo al respecto.
"Es fundamental tener una modificación en la ley de cabotaje, lo cual permita que más barcos puedan llegar a levantar carga de los puertos provinciales"
ADOLFO ESCOBAR DAMÚS
DIRECTOR DE PUERTOS
En esa línea, Escobar Damús remarcó: "La Provincia profundiza el potencial exportador a través del desarrollo portuario".
Por otra parte, el titular de la Dirección de Puertos dijo que es "fundamental tener una modificación en la ley de cabotaje, lo cual permita que más barcos puedan llegar a levantar carga de los puertos provinciales. Eso es lo que, aparte de la inversión en estructura portuaria, haría de que se puedan superar los volúmenes que actualmente estamos teniendo en el puerto de Corrientes".
"Lo fundamental con respecto a la ley de cabotaje es que necesitamos desregular el cabotaje para que las líneas de bandera extranjera puedan venir a levantar cargas de los puertos provinciales y, paralelamente, el Gobierno nacional trace políticas públicas de fortalecimiento de las flotas de bandera nacional que, si bien hoy están casi extinguidas, con una política clara podría llegar a ser lo que fue alguna vez", agregó.
También habló ayer sobre el tema el referente del sector forestoindustrial de Corrientes, Juan Ramón Sotelo. Se refirió fundamentalmente a la terminal de Ituzaingó. "Ese puerto, para nosotros, que estamos muy cerca, es fundamental por lo que significa exportar desde ahí, que nuestros productos salgan al mundo desde Ituzaingó, como se está haciendo desde el puerto de Corrientes. Es muy importante por la logística, porque reducimos costos en un momento difícil que estamos viviendo todos los productores", dijo Sotelo, en declaraciones al programa radial El matutino de Mega.
"Nos viene muy bien que este puerto se active, sobre todo por la cercanía y porque bajamos totalmente nuestros costos", destacó y resaltó también que "el puerto de Corrientes está funcionando muy bien y eso ya nos muestra lo que va a significar el puerto de Ituzaingó, que tenemos más posibilidades, más ventajas y en poco tiempo también el puerto de Lavalle", agregó y, sobre cómo están hoy, dijo: "A nosotros nos cuesta mucho mover los contenedores, sobre todo en la parte de Corrientes centro lo estamos haciendo por el puerto de Buenos Aires. Enviamos los camiones al puerto y muchas veces demora la salida, hay que pagar impuestos por la logística y todo eso, pero la cercanía nos va a permitir manejar los tiempos, llevar en el día dos contenedores. Hay muchas ventajas".
