La amenaza de 140 despidos en el Servicio Meteorológico activa un plan de lucha en los aeropuertos

Los trabajadores de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) y el Servicio Meteorológico Nacional (SMN) desarrollarán el viernes 15 de mayo una jornada nacional de lucha en más de 20 aeropuertos del país, en rechazo al desfinanciamiento de los organismos vinculados al sistema aerocomercial.

La medida fue definida en una asamblea virtual en la que participaron más de 200 delegados y dirigentes sindicales de los tres sectores, y en la que se acordó realizar este viernes 15 asambleas, movilizaciones y entrega de volantes en las terminales aéreas.

El objetivo es visibilizar el conflicto y advertir sobre las condiciones laborales y operativas en el sector.

El coordinador nacional de ATE-ANAC, Marcelo Belelli, confirmó la convocatoria y criticó la postura del Gobierno nacional, que calificó como "totalmente inflexible" y "sin ninguna vocación de diálogo".

Según explicó, el reclamo unificado surge de la necesidad de defender organismos públicos clave para el funcionamiento del sistema aerocomercial, en un contexto que, según denuncian, combina recortes presupuestarios, atraso salarial y despidos, informó Noticias Argentinas.

Uno de los focos principales del conflicto es la situación del Servicio Meteorológico Nacional, donde se registraron cesantías recientes, medidas que impactan directamente en la seguridad operativa, ya que el SMN cumple un rol crítico en la previsión de condiciones meteorológicas para la aviación.

El secretario general de ATE Nacional, Rodolfo Aguiar, confirmó que este viernes "vence el mes de preaviso que le dieron a 140 trabajadores [del SMN] que serían despedidos". Además, ya hay 25 estaciones meteorológicas que funcionan de manera parcial no realizando controles de noche. Esto afecta la seguridad de todas las operaciones", sostuvo.

Los trabajadores también apuntan a la falta de inversión en áreas sensibles y señalaron que el proceso de modernización del sistema aerocomercial –que incluye proyectos de automatización y digitalización– no cuenta, según su visión, con los recursos necesarios para sostenerse en la práctica. "Se habla de automatizar procedimientos, pero no hay inversión tecnológica para hacerlo", dijo Belelli.

Desde el ámbito sindical advierten que el ajuste en organismos de control como ANAC y EANA podría tener consecuencias en la seguridad operacional, ya que estos entes cumplen funciones centrales en la regulación, supervisión y gestión del tráfico aéreo.

Según indicaron, la combinación de recortes, falta de personal y deterioro salarial genera un escenario de riesgo tanto para los trabajadores como para los usuarios del transporte aéreo.

Redacción