Balsa Goya-Reconquista: técnicos del Ejército evaluarán la vuelta del servicio

El presidente de la Agencia Regional de Desarrollo Productivo (Agenpro), Fernando Martínez, confirmó que una delegación de técnicos y representantes del Ejército Argentino visitará Goya la próxima semana. 

El propósito de este viaje es realizar una inspección técnica en el territorio para evaluar la factibilidad de restablecer el servicio de balsa para conectar de forma fluvial dicha localidad con Reconquista, en la vecina provincia de Santa Fe.

La iniciativa estratégica, impulsada por el intendente goyano, Mariano Hormaechea, busca reactivar un histórico corredor de transporte logístico que hoy cuenta con el respaldo de diversos actores públicos y privados de ambas jurisdicciones litoraleñas. 

Según se informó, durante la visita programada los especialistas militares analizarán las posibles rutas fluviales, medirán el comportamiento del caudal y verificarán la profundidad real del río para garantizar la navegabilidad segura de la embarcación comercial.

Martínez detalló, a través de declaraciones radiales brindadas a Radio Ciudad, la imperiosa necesidad económica de recuperar esta conexión directa sobre el río Paraná. 

Actualmente, la falta de transporte fluvial directo obliga a los camiones de carga a realizar un extenso rodeo terrestre de casi 500 kilómetros para trasladar mercaderías entre las dos provincias vecinas, a pesar de la extrema cercanía geográfica.

"Estamos tan cerca y a la vez tan lejos", resumió de manera contundente el titular de Agenpro, enfatizando que la puesta en marcha de la balsa reducirá drásticamente los elevados costos y tiempos logísticos del sector comercial y productivo de toda la región.

En paralelo a las evaluaciones de campo, las autoridades ya trabajan en los aspectos operativos y técnicos del futuro proyecto. Se estima que la embarcación tendrá una capacidad de transporte de hasta cinco camiones pesados por cada viaje realizado.

Además, se está delineando una propuesta económica integral para el convenio pertinente, bajo la premisa estricta de que el sistema resulte completamente autosustentable, sea gestionado por una empresa privada y no genere gastos extras para las arcas de los Municipios involucrados en el acuerdo.

A largo plazo, el horizonte regional apunta a la construcción definitiva de un puente físico interprovincial, obra que integraría un corredor bioceánico internacional entre los océanos Atlántico y Pacífico. 

Martínez recordó que normativas vigentes como el RIGI abren posibilidades comerciales para esa infraestructura, aunque la prioridad absoluta del sector es la reconexión por agua.